香日德：青藏线上梦驼铃

“如果你想了解格尔木到拉萨的青藏公路最早是如何建起来的，就应该去香日德看看，因为青藏公路正是从香日德的驼铃声中开始向拉萨延伸的。”

记者日前来到青海省都兰县，县委书记张纪元热情地向我们介绍起香日德来。

历史上的都兰——柴达木盆地的绿洲，是唐蕃古道和丝绸之路南线青海境内的经济文化重镇，千年前驼铃声就在这里响起。60多年前，也正是从香日德开始的驼铃声，响遍青藏公路建设工地。

1951年8月，十八军独立支队在香日德举行向西藏和平进军的誓师。骆驼、牦牛等组成的运输队伍随军进藏。两年后，西藏运输总队组建，大本营同样设在香日德，运输总队政委正是日后的“青藏公路之父”慕生忠。

“似乎一夜之间，香日德这个小镇聚集了几千峰骆驼，一眼望去全是驼峰。”在都兰县骆驼场工作了26年的办公室主任魏军说，场里几个参加过运粮和修路的老驼工都这样跟他回忆当时的场景。都兰县骆驼场正是慕生忠集结骆驼向西藏运粮后留下的，场部所在地就在香日德。

驼队向西藏运粮的同时，运输总队探路队执行向拉萨探路的任务。根据探路所获的资料，确定了从西宁经格尔木、跨越昆仑山、唐古拉山，直至拉萨的路线。

青藏公路修建时，香日德成为物资、人力、驮畜汇集的枢纽。从香日德出发的驼工，也投身到青藏公路的修筑中来。

“修路期间，我当时拉了10个骆驼，都没事。我们小队长的两匹骆驼在沱沱河那里，口吐白沫死掉了。”85岁的驼工芦万林老人回忆起当年修路时的艰苦，依然心绪难平。

青藏公路通车后，骆驼运输逐渐淡出历史。都兰县建设和交通局局长刘炳勤告诉记者，最早的青藏公路是最简易的公路，此后逐渐改造，现在为二级沥青路面。“虽然青藏线上的驼铃声已经远去，但是它将永远回响在人们的心里。”