济南CBD定调“高大帅” 地上建第一高地下跑轨交

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□记者　杨璐

交通是CBD发展的重要条件之一。记者结合济南市目前公布的轨道交通线网规划发现,CBD片区和轨道交通对接,成为该片区未来发展的一大特色,轨道交通R3线和M3线从地下穿过,交汇于核心区“奥体中心西”站。R3线南北纵贯济南,M3线东西横贯济南,借助轨道交通,未来CBD发展势必引领济南。

按照轨道交通网规划,轨道交通R3线全长约19公里,设车站11座,全部为地下敷设方式。R3线连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区,串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场等重要的客流集散点。

轨道交通M3线东西横贯,是济南中心城骨干线路,全长42.6公里,设车站30座,线路西起非遗园,途经槐荫区、市中区、历下区、历城区,连接了非遗园、济南西站、腊山片区、八一立交桥、省体育中心、千佛山、奥体中心、唐冶章锦片区中心等客流集散点,止于郭店。

这两条轨道交通线路“纵横济南”,将奥体中心与济南新东站、遥墙机场、济南西站串联起来,打通了CBD对外商务交流快捷通道。

今后CBD的开发建设也计划和轨道交通结合,在核心区设置站点,两条轨交线交汇于“奥体中心西”。未来CBD的地标性建筑也要结合轨道交通站点进行建设。

记者了解到,CBD的规划编制虽然还未出炉,但是已经委托设计公司对地下空间进行研究。在地下空间利用上,着重解决轨道交通与商业公共设施地下空间的互通、经十路两侧步行联系以及CBD的立体化综合开发问题。规划以轨道交通站点、主要广场、大型公建的地下空间为“节点”,结合不同地块的用地性质,分层设置功能,形成纵横交织的地下空间开发利用网络。

济南市规划局建议方案设计中要考虑地上、地下的统一,地下空间的连通以及与交通的衔接,满足轨道交通建设和市政管线敷设等要求。