聚焦桂林出租车乱象 细数桂林出租车"五宗罪"(图)

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高峰时段要加价

上下班高峰时段，在桂林市区打车，要想打上一辆打表的空车，并不容易。“还没上车，司机就会问你去哪，是不是他愿意去的方向。如果运气好，司机愿意搭你，还愿意打表前往的话，司机就会提出要加几元钱，同意的话就上车，不同意就拒载。”当地不少市民都遇到过这种情况。

5月6日下午5时20分许，记者从三里店大圆盘打车去虞山桥。等了近10分钟，等来一辆亮着空车灯的崭新出租车。开车的是一名女司机，还没等记者开门坐进去，她就问要去哪里：“现在是高峰时间，路上堵车，如果去的话要加两块钱，你愿意就坐，不愿意也没办法。”司机的态度倒是挺诚恳，听到记者同意加两元的答案后，还耐心解释了一番，并再三强调要是不愿意，可以下车换乘。

该司机说，由于住宅区集中，上下班高峰时段三里店是最堵的，没有出租车司机愿意在下午5时到7时这段时间经过这里。“一堵就是半个多小时，桂林市又不大，本来打表下来就是10来块钱，一堵车耗上半个多小时，除去油费哪里还有钱赚？要是天气再热点，开空调那简直就是白跑了。要你们加钱也是没有办法的选择”。

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“黑出租”横行多年

“黑出租”已在桂林横行多年，有司机称之为“克隆车”，因为如果不是内行人，很难从外观上分辨。近期，桂林交通运输执法支队推出微信公众号，开通出租车查询服务，只要输入车牌号，就可知道该车是正规营运车辆还是“黑出租”。

5月7日晚10时多，在瓦窑口一带，半小时内有七八辆出租车停下候客。通过查询，其中3辆车查不到相关信息。交通执法人员说，查不到即意味着该车是“黑出租”。

当晚11时许，记者来到桂林火车站，同样有多辆“黑出租”在火车站前公交车站台旁候客，司机不时与乘客议价。

知情人说，“黑出租”平时主要集中在两个火车站、瓦窑口、八里街、香江饭店一带候客，白天少部分“潜伏”，晚上则全城出动。在内行人眼里，他们识别“黑出租”往往一说一个准，一位开出租车多年的女司机甚至能说出10多辆“黑出租”的车牌号。5月8日下午，记者搭乘她的车从汽车总站往东二环方向，途中她指认了6辆“黑出租”。通过查询，没有一辆指认错误。

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市民网友吐槽多

今年3月，李先生从南宁来到桂林一家医院工作，平时偶尔乘坐出租车，“大概坐了10次吧，没有一次是打表的。刚开始，我还以为这是桂林‘特色’，坐了几次才知道被‘黑’了。”

记者在百度输入“桂林 出租车不打表”关键词，相关搜索结果有162万个，很多都是外地游客的吐槽及投诉等。其中，有网友质疑，当地出租车不打表“是不是已经被管理部门默许？”

针对各种吐槽网帖，不少网友纷纷跟帖。有人说：“出租车接触外地游客多，是一个城市的名片和流动窗口，这样的乱象多影响桂林形象啊！”更有人直言：如果得不到有效遏制与改善，这样的乱象迟早会变成一个城市的“名骗和痔窗”，让谁蒙羞呢？