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北京汽车摇号基准中签比842比1 新能源年度配额用尽

明天本市的普通小汽车摇号竞争进一步白热化,基准中签比达到约842比1。本期将随机摇出个人普通小客车指标13918个;个人和单位示范应用新能源小客车指标年度配额已用尽,审核通过的有效申请编码按照规定将继续轮候配置。

长安福特产能开始闲置 北美福克斯生产线搬来中国

长安福特哈尔滨基地总设计产能20万辆,目前福克斯两厢车的生产仍不能填满其产能。今年2月位于黑龙江哈尔滨的长安福特第五工厂宣布正式投产,该厂生产线由此前的哈飞汽车生产线改造而来,主要生产福克斯两厢车,总设计产能为20万辆。

离开了卡兰尼克 Uber还能延续传奇吗?

随着卡兰尼克的离开,硅谷创始人被迫离开公司的案例又添上一笔,前有乔布斯被苹果扫地出门,后有多西被迫离开推特。而卡兰尼克的离开不知能否如投资者所期待的那般让Uber走出困境,人们拭目以待。

7月起汽车销售新规实施 明确不得加价售车

7月1日起,由商务部发布的《汽车销售管理办法》(以下简称 新《办法》)将正式实施,《办法》将取代2005年发布的《汽车品牌销售管理实施办法》,对汽车销售服务行业中的各个环节进行规范。

被控早已知情高田气囊隐患 本田否认

综合外媒报道,当地时间6月23日,本田汽车否认对高田安全气囊气体发生器隐患早已知情。Prieto还称,该名工程师的邮件只是证据之一,他们还发现了很多证据能够证明本田十分了解高田气囊隐患的潜在危险。

共享汽车能火起来吗? 市场前景看好 仍需破解难题

出门骑共享单车,已成为城市里的一道风景线。还将通过技术和模式创新,让会员能够通过“闪租”实现随时随地用车,通过“快还”实现随时随地还车,彻底解决汽车共享的用户痛点。

美报认为:中国汽车制造将与美欧平起平坐

美媒称,在人们多年来预言在西方销售的汽车将带有“中国制造”标牌之后,这个时代终于来到了。( 新华/欧新)  中国全国乘用车联合会秘书长崔东树说:“福特把生产线转移到中国,表明中国制造业的竞争力在持续增强,我们的产业供应链正在改善。”  对于美国汽车厂商来说,中国既是一个竞争挑战,也是一个利润丰厚的机遇。

积分制引发新能源车高耗能质疑 纯电动路线或迎修正

在走过导入期进入成长期之后,新能源汽车的发展路线可能会迎来调整。杨裕生院士提出了新的计算方式,他建议将减少用电,减轻CO2排放与积分挂钩,不要鼓励长里程纯电动车,而新能源汽车积分的方式也变为节油积分+减排积分。

科技部部长万钢:氢能燃料电池汽车将成重要发展方向

万钢认为,我国必须加强协同创新,加快推动氢能燃料电池产业全面发展。目前,我国已发起并组建国际氢能燃料电池协会,目标是建成一个覆盖全产业链、推进燃料电池商业化的国际化平台,加速推动国际氢能燃料电池技术和产业发展。

科技部部长:未来车用能源中氢燃料与电力将并存互补

万钢认为,我国必须加强协同创新,加快推动氢能燃料电池产业全面发展。目前,我国已发起并组建国际氢能燃料电池协会,目标是建成一个覆盖全产业链、推进燃料电池商业化的国际化平台,加速推动国际氢能燃料电池技术和产业发展。

自主品牌降价摆上台面 未来进入第一梯队或才能生存

从3月份长城汽车发起的10亿元红包补贴活动,到5月底长安汽车正式官方降价,江淮、上汽、吉利、广汽等自主品牌也不肯袖手旁观,跟风降价似乎掀起了新一轮的“降价潮”。其中,单从自主品牌方面来看,上汽乘用车、吉利汽车、广汽传祺等品牌实现了增长,但也有长安汽车、长城汽车、比亚迪等表现的不尽如人意。

长安汽车称未来5年5家能活好就非常满意了

从3月份长城汽车发起的10亿元红包补贴活动,到5月底长安汽车正式官方降价,江淮、上汽、吉利、广汽等自主品牌也不肯袖手旁观,跟风降价似乎掀起了新一轮的“降价潮”。其中,单从自主品牌方面来看,上汽乘用车、吉利汽车、广汽传祺等品牌实现了增长,但也有长安汽车、长城汽车、比亚迪等表现的不尽如人意。

国产高端汽车零部件脱颖而出

中广核核技术发展股份有限公司日前对外宣布,其旗下子公司中广核俊尔新材料有限公司生产的矿物增强PP保险杠材料已获得宝马认可,将作为全新宝马5系车型保险杠的原材料。“‘汽车轻量化’将成为汽车工业的下一个风口,我国本土改性材料企业有了与国际一流品牌同台竞技的机会。

东南DX7销量断崖式下滑 车主:购车后每月都在维修路上

根据汽车之家发布的2016年国产车质量最差排行榜,东南汽车以每百辆故障数807.5的指数高居第二,而行业总体维持在每百辆故障数486.9的平均水平上。上述车主表示,作为DX7的车主,真心希望东南汽车能够走出困境实现飞跃,希望自己的车能像哈弗H6、传祺GS4、吉利博越那样受人热捧。

FCA提议软件升级解决“尾气门”案 美法院裁决未定

据外媒报道,美国司法部的一位律师于本周三(2017年6月15日)在庭审中宣称,对于FCA此前提出的对旗下柴油车进行软件升级的提议,监管机构需要考虑“数周甚至数月”后才能作出裁定。今年5月,美国司法部起诉FCA,指控其在旗下柴油车上安装违法的作弊软件,借此规避并通过美国的尾气排放测试。

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