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动力升级/外观小改 新款MINI COOPER S路试谍照

日前曝光了一组新款MINI CABRIO和新款MINI COOPER S的路试谍照。两款车均基于宝马UKL前驱平台打造,在动力上可能将搭载升级后的新三缸以及四缸涡轮增压发动机。新款MINI CABRIO和新款MINI COOPER S的整体造型与现款车型保持了很高的一致性,不过新车前大灯、前格栅上方以及尾灯组附近有少量伪装,疑似将会有小幅的调整。

韩国拟建全球最大无人驾驶汽车测试平台

韩国将建成名为K-City的实验平台,在该实验平台无人驾驶汽车开发商可以通过实验来模拟真实环境,避免在实验期间对民众造成风险。虽然韩国仍会允许一部分汽车制造商在公路上进行无人驾驶汽车的测试,但新的中心可以提供远比公路测试更详细的数据。

7款中型SUV对比 谁能给你如家的舒适?

保持前排座椅位置不变,体验者在后排的头部空间剩余一拳,腿部空间多余一拳一掌,其腿部空间是7款SUV中最宽敞的。后排的头部空间则有些许欠缺,保持前排座椅位置不变,体验者来到后排,头部空间只剩两指,而腿部空间还有两拳。

搭建先进绿色车用材料推广平台 携手汽车绿色发展

在“中国制造 2025”明确提出“绿色发展”战略背景下,推行绿色制造,打造生态发展新优势,成为提升制造业国际竞争力的重要引擎。中国汽车产业实现绿色创新发展,实现“中国创造”离不开材料技术的发展,车用材料“绿色标杆企业”榜样的树立,对于激发行业活力,辐射引领车用材料技术进步,推动汽车产业链重塑具有重要作用。

全国首部驾培行业蓝皮书发布 指引行业未来发展

5月10日,趣学车安全驾驶研究院与中国交通运输协会驾校联合会(以下简称“中驾联”)联合发布了驾培市场形成以来的全国第一本《2017中国驾培行业发展蓝皮书》(以下简称“蓝皮书”)。

中国汽车后市场规模有望破万亿 规范发展需转型创新

据中国汽车工业协会统计,2016年全国汽车销售超过2800万辆。国内汽车后市场这种小、散、乱的态势,不仅让消费者挠头,也使许多国外汽车后市场企业在中国市场折戟沉沙。日前,中国保险行业协会(中保协)联合中国汽车维修行业协会第七次发布了汽车零整比数据,数据显示,在100个车型中,零整比最高的为830.49%,即更换全部配件费用相当于购买8.3辆新车。

大连9名学生被越野车撞伤 警方排除涉事司机酒驾毒驾

10日下午,大连市第十五中学附近发生一起交通事故,一男子驾驶一辆越野车连续撞倒多名学生。10日下午,辽宁省大连市第十五中学附近发生一起交通事故,一男子驾驶一辆越野车连续撞倒多名学生。

中国品牌发力 5月上市新车盘点

内饰方面,新车内饰依旧沿用了普通版车型的设计,整体以黑色为主,并在方向盘、座椅以及中央扶手箱等处加入了蓝色缝线。动力配置上,新车将搭载一台1.3L发动机,最大功率可达65kW,峰值扭矩为120N·m,与之搭配的是5速手动或4速自动变速箱,动力表现中规中矩。

斯柯达第一季度销量、利润实现双增长 速派车型为销量担当

近日斯柯达官方发布第一季度业绩,数据显示,公司向全球消费者交付汽车28,3500万辆,同比增长2.5%;收入达到43亿欧元,同比增长28.3%;营业利润为4.15亿欧元,同比增长31.7%。

男子工作出色被公司奖励小轿车 买假驾照被刑拘

男子陈某去年工作出色,公司奖励他一辆小轿车。今年2月,他通过街边小广告找到蒋某,花费100元买了一本假的驾驶证。上月,制作假证的蒋某被鼓楼华大派出所民警抓获。卖假证固然违法,购买、使用假证同样违法,一旦查实将受到处罚。

斯巴鲁2016年营业利润下降27%

据外媒5月9日报道,斯巴鲁公司(原名富士重工)2016财年营业利润下降27%,结束了利润连续三年创纪录的局面。1953年建立的富士重工于2017年更名为斯巴鲁,旨在提升其主打产品的品牌认知度。

中消协约谈易到用车:高风险充值返现应立即停止

打车难、退款难、沟通难……针对近日社会关注的易到用车平台出现的诸多问题,5月8日,中消协邀请部分专家一起对易到用车进行约谈,敦促其重视消费者意见,尽快采取整改措施。鉴于易到用车目前的经营状况,中消协敦促易到用车立即停止高风险充值返现活动,公开披露消费者预付资金的使用和管理情况。

受油耗造假困扰 三菱汽车2016财年利润下滑

据外媒5月9日报道,因受燃油测试造假丑闻、汇兑损失及生产成本影响,三菱汽车公司营业利润在上一财年大幅下滑94%。影响三菱营业利润的因素除汇兑损失、生产成本等外,最重要的是燃油测试造价丑闻。

第一季度车企财报披露 这些车企利润让人羡慕

比亚迪作为在新能源领域较为领先的车企,因为受到新能源补贴优惠政策力度下调等因素的波及,净利润也出现了下降。表现同样出色的还有一汽轿车,上演了黑马角色——第一季度一汽轿车营业收入达70.73亿元,同比大增65.65%,而净利润为1.61亿元,同比大涨138.22%。

结构复杂/成本高 大众停止10速DSG研发

日前,据海外媒体报道,大众宣布停止对于10速DSG变速箱的研发工作,原因是该变速箱的结构非常复杂且造价过于高昂。大众最早于2013年法兰克福车展上宣布将推出10速DSG变速箱,并在2014年的维也纳发动机研讨会(Vienna Engine Symposium)上展示了这款变速箱。