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马自达2017年3月中国市场销量同比增加20.9%

2017年4月5日上海讯- 马自达(中国)企业管理有限公司(以下简称马自达)今天公布了2017年3月马自达品牌中国市场的销售业绩(零售)。马自达(中国)企业管理有限公司董事长渡部宣彦表示:“1-3月的累计销量刷新了以往的最高纪录,在2017年第一季度收获了非常喜人的成绩。

3月召回高档车占六成 第一季度超374万辆

以3月份的召回情况为例,奥迪、奔驰、宝马、玛莎拉蒂、路虎、捷豹、保时捷、沃尔沃、英菲尼迪、劳斯莱斯等高档车品牌都发布了召回公告,且累计召回汽车的数量为1741500辆,占比高达66.74%。

发改委严控燃油车产能 车企们该何去何从

长期以来,燃油车都是汽车行业的主力军。也就是说,除了已经批准建立的燃油车工厂外,未来将不会再有新的生产燃油车的工厂出现,且已有的燃油车工厂产能将受到严格的控制。”  钟师同时表示,目前市场还是需要燃油车的,但是“有需要”不代表就可以扩大燃油车产能,“新能源汽车是大势所趋”。

比亚迪欧洲第一座电动车工厂投产 总投资两千万欧元

中国汽车制造商比亚迪在匈牙利北部城市科马罗姆设立的电动大巴工厂4日正式投产。匈牙利外交与对外经济部部长西亚尔托在开业仪式上表示,比亚迪此次在匈牙利投资设厂表明匈牙利对创新工业的吸引力以及在汽车领域的国际竞争力。

合作细节首次被披露 一汽东风能否联手逆袭

果不其然,在近日举行的东风风神媒体交流会的提问环节,与会记者提出的第一个问题仍与东风和一汽的合作相关。”  付于武认为,传统汽车升级有很多历史的羁绊,许多企业各有布局,有技术基础,整合比较困难是这些案例失败的主要原因。

第三批自贸区挂牌在即 汽车业迎来新一轮开放红利

近日,中央深改组会议审议通过《全面深化中国(上海)自由贸易试验区改革开放方案》,这预示着上海自贸区即将迎来又一轮改革浪潮。商务部国际贸易经济合作研究院研究员白明则表示,此次将自贸区延伸至内陆地区,将有利于我国外向型经济的转型升级。

汽车销售管理办法发布在即 将打破品牌授权单一模式

记者从商务部召开的加快内贸流通创新推动供给侧结构性改革扩大消费专项行动暨全国市场秩序工作会议上获悉,商务部日前审议通过《汽车销售管理办法》(以下简称“管理办法”),并将于近期发布。汽车市场竞争不充分、零供关系失衡、服务质量下降等问题日益凸显,上述办法已经越来越难以适应汽车市场发展的需要,亟须调整。

东风汽车一季度销售94.76万辆 同比增1.07%

一季度,东风汽车公司销售汽车94.76万辆,同比增长1.07%。 一季度,东风自主品牌汽车销售38.28万辆,同比增长10.67%,其中自主乘用车销售24.41万辆,同比增长2.48%;自主商用车销售13.87万辆,同比增长28.79%。

传统业务渐沦陷高管频换 华泰押宝新能源前景未明朗

近日,去年年底新晋华泰新能源汽车公司董事长的郑兆瑞已离职,此外华泰汽车集团副总裁兼新能源公司总经理王朝也同时离职。环球网汽车认为,华泰收购曙光汽车的股份,是希望进军新能源汽车市场的细分市场,即新能源客车业务。

北京网约车新规落地 喧闹渐去的滴滴村路向何方?

在滴滴村,庹云川有很多重庆彭水老乡,邻居庹小军就是其中一位。”  去年,刚买新车自用的张兵,也赶潮流下载了滴滴司机端注册、接单,掺和了把热乎劲儿。”  因村里的外来人口有不少从事搬家、滴滴等行业,停车难也是让村委会头疼的一个问题。

中国一汽一季度销售83万辆 自主品牌同比增30.6%

近日,中国一汽对外公布的数据显示,2017年一季度实现销售83万辆,同比增长12.7%。 在一季度,一汽解放以客户为中心,创新营销机制,提高产品质量,改善服务工作,实现了8.4万辆的销量,同比增长83.4%,继续领航。

保时捷排首位 最爱的十款2017新车型

在动力方面,该款车型搭载了3.5升V6涡轮增加发动机,功率为450hp,采用“全时全轮驱动”,配备了四轮驱动、带机械锁死、离合器驱动。预计2017款Ridgeline皮卡将搭载3.5 L V6发动机,最大功率208kW,扭矩峰值为355Nm,另配有一款6速自动变速箱。

无人驾驶从概念到产品挑战重重

在数据爆炸时代,科技将改变人类生活方式,尤其是在无人驾驶领域,因其具有智能化出行缓解交通拥堵、减少过失性事故等优势,被认为拥有巨大前景。在国内,在政策推动和试点基地支持下,无人驾驶产业链各环节的企业也在不断加大投入,IHS预测2035年中国无人驾驶市场将占据全球1/4份额。

中国会率先造出智能汽车吗

3月28日,聚焦汽车出行的高德地图正式推出全新一代智能联网车载导航——高德地图车机版2.0,搭载于长安旗舰SUV CS95。 长安汽车工程研究总院常务副院长谭本宏认为,汽车智能化应当分为三个方面:智能驾驶、智能互联和个性化定制。

发改委严控燃油车产能 车企们该何去何从

长期以来,燃油车都是汽车行业的主力军。”   钟师同时表示,目前市场还是需要燃油车的,但是“有需要”不代表就可以扩大燃油车产能,“新能源汽车是大势所趋”。