把握机遇调频调幅立行立改 盐田响应“马上就办”新常态

　　打造海上丝绸之路桥头堡前沿阵地

　　盐田启动生态安全示范港建设

　　大鹏湾畔的盐田港，坐拥海上丝绸之路华南远洋主枢纽港战略优势，2014年集装箱吞吐量达1167万标箱，同比增长8.1%，全球95%以上的万标箱级船舶实现挂靠，获评“全球最佳集装箱码头”。

　　如何借助“一带一路”战略和发展湾区经济的政策红利，实现新的历史跨越呢？今年以来，盐田区委、区政府与深圳盐田检验检疫局频繁互动，结合创建“深圳东部生态文明先行示范区”的战略布局，提出了在全国率先创建 “深圳盐田国际生态安全示范港”的目标。5月20日，盐田区政府正式发文成立盐田国际生态安全示范港建设工作领导小组，标志着创建工作的全面启动。

　　检政携手贯彻港口生态安全理念

　　4月30日，国际生态安全合作组织（IESCO）创始主席、总干事蒋明君一行在盐田考察创建生态文明示范区情况，对“国际生态安全示范港”建设的构思给予充分肯定。

　　蒋明君表示，在港口建设和作业中贯彻生态安全的理念，提高资源的利用率，对提升国家综合实力具有重要的战略意义。他希望，检验检疫部门与地方政府携手共建，摸索出一套“国际生态安全示范港”的建设体系，成为引领世界生态安全港口的范例。

　　发挥专业优势，成立生态研究小组，主动走访地方相关部门汇报调研分析结果，商定从压舱水、船卸垃圾、外来生物入侵、生态展厅、实验室等方面开展合作；与地方共同推进深圳口岸国际生态安全示范港建设，重点组织外来有害生物及物种资源安全治理工作，加强检验检疫监督管理，强化口岸非传统安全防控能力……今年以来，盐田检验检疫局积极应用非传统安全理论，为创建“国际生态安全示范港”创造了良好的条件。

　　据了解，目前，相关创建工作已正式纳入盐田区《2015~2019年盐田区生态文明先行示范区建设实施方案》。

　　强化口岸核心能力建设

　　盐田口岸进境货物具有大宗、指定、集中、特色四大特点。以液化天然气和液化石油气为例，进境量居全国第一，到2020年，深圳东部将建成16万立方米的储罐12个，8万立方米储罐1个，成为全球最大液化天然气组群，年接收量将达到1500万吨；此外，盐田口岸还是了全国第三的进境烟叶、全国第四的进境冻肉、居华南第一的进境木材口岸。

　　“2014年进口货值超1亿美元的企业有11家，总进口货值53.5亿美元，占盐田局总货值的一半……”在盐田检验检疫局大货流分析研讨会上，与会人员紧抓大数据深入剖析，以数据驱动推进质量共治，将监管重点从管产品转移到管企业，强化企业信用等级及分类管理，提升放、管、治能力，实现支持产业良性发展、服务盐田“质量强区”的战略目标。

　　盐田口岸检疫任务重，口岸业务特色明显，工作强度高，集装箱货物检疫的工作量远高于全国平均水平。盐田检验检疫局提出多专业协同发展的目标，整合现有资源并不断优化，提升把关能力和服务水平，进一步提升疫情把控能力，推进口岸核心能力建设。

　　据介绍，该局将卫检、动检、植检、食品和工业品检验纳入口岸核心能力大体系、大范畴同步建设，立体的“3+3”发展思路及实践应运而生：通过不断加强人才队伍、硬件设施、工作机制的建设，全面提升风险分析能力、风险控制能力、应急处置能力等口岸核心能力。

　　在“一带一路”21世纪海上丝绸之路沿海口岸节点上，盐田正扮演着越来越重要的非传统安全守护神的角色。

　　基层声音

　　8号线建设一直是盐田人民关心的热点、难点问题，关系老百姓的切身利益。为推动8号线建设落实，我首先在媒体发声，提出了8号线走地下用敷设轮轨的方案。轨道8号线作为重大民生工程，必须顺应民意，造福沿线辖区居民，制式和敷设方式的选择应符合盐田区、罗湖区莲塘片区城市空间和生态环境的客观实际。

　　——深圳市政协委员 徐龙

　　深圳市“两会”刚刚闭幕，作为一名梅沙的普通居民，从报纸上获悉此次“两会”上热议的话题是地铁8号线，心中无比地激动，因为梅沙居民就要摆脱节假日“出不去”、“回不来”的尴尬局面了。听说有人提议把轨道交通8号线延长至大鹏，如果这样，那更是东部居民的福祉。