郑州耗资数十亿道路半年塌陷15次 专家组结论遭质疑

业内人士：“一个利一个坑，利越大，坑越深”

那么，郑州西三环“塌塌不休”的原因究竟是什么？

郑州市原热电厂总务科基建组副科长何开州，在接受媒体采访时认为，西三环接二连三地坍塌，是因为该区域当时就到处是“大沟小坑”，为修路，对一些大沟，仅用推土机将土方填入其处，填上虚土后，又铺设了众多管线，简单压实后就铺设了路面。

“试想，如果有管道跑冒滴漏，或其他原因，肯定会发生沉降形成大面积的空洞。”何开州说。

华北水利水电大学环境与市政工程学院金栋教授在接受媒体采访时分析，西三环施工，不管是刨铣复浇路面，还是修建新桥，都必须有完备的《市政工程地质勘察报告》，这是修路的先期条件。

但郑州市三环路快速化项目西三环项目部李总向记者透露，勘察单位当时只是对桥下路面实施了沥青复浇，没有对这一路段进行岩土工程勘察。

“即使勘察了，也会存在弄虚作假的情况。从坍塌的大坑及挖断的井管可以看出，很多都是不符合规范的，有些井管来历不明，有些已经基本废弃了。”曾经在中原路西三环从事道路施工作业的建筑公司负责人李明（化名）对记者说：“我认为，最根本的问题是‘未按要求铺设管道’。有关部门对道路等主体工程实施了有效监管，但是，水、电、气等管线工程的质量，基本上都没有进行监管。”

李明分析，对政府来说，一般都想着用“投入小、工期短“的公司；对施工方来说，则想着如何选用材料来降低成本，如何精简工艺来省时、省力；对监理单位来说，也是靠“打点”，睁一只眼闭一只眼，才最终导致连豆腐渣都不如的“塌塌不休”工程。

“正所谓‘一个利一个坑，利越大，坑越深’。现有技术手段和分析能力完全可确认较复杂塌方的成因，政府应全面探查，而不是急着填坑、通车。”李明慨叹。

对此，中国城市规划协会地下管线专业委员会副秘书长李学军，在接受央视记者采访时也表示，查清塌方原因，在目前的技术条件下，“应该是非常容易做到的事情。”

但是，截至记者发稿，距离郑州市政府对塌方事件启动问责机制已经近一个月，事件的最终调查结果，至今没有公布。