驾照自考网民反应调查：最担忧自考通过率低

解说：

在这份驾考改革意见中，明确了6个方面、27项主要任务；而“推行先培训再付费模式”、“任何国家机关不得举办或者参与驾驶培训机构”、“驾驶人发生严重事故倒查考试发证过程”等这些内容，被媒体称之为“接地气”的便民措施。

交通运输部运输服务司司长 刘小明：

我们和公安部门一起共同研究，希望建立起一个公平竞争、市场放开有序，同时服务优质、管理规范的这个驾培的一个市场体系。让老百姓能够非常好、方便来学习驾驶。

解说：

有些政策放开了，但是有些要求也严格了！譬如针对大型客货车驾驶人的培训，就将开展集中式教育培训。试点开展大型客货车驾驶人职业教育，以职业化保证专业化。

中国道路运输协会驾驶员工作委员会主任 范立：

职业化核心内容就是让驾驶员全面学习专业知识，提高安全意识理念、驾驶技能，专业学校不是完全以营利为目的，还有社会责任，所以应该是一个很好的发展趋势。

解说：

对于有松有紧的机动车驾驶人培训考试制度改革，公安部门也给出了明确的时间表！

公安部交通管理局局长 刘钊：

按照国办转发的意见，2016年的上半年开展实施同时启动重点事项的试点，2017年总结试点经验深入推进实施，2018年完成改革的重点任务。

白岩松：

这里再强调一下，这样一个新政并不是说明天就马上开始实施了，明年的上半年启动相关的这种工作以及试点，到2018年的时候才完成一些重点改革任务，因此它是有一个渐进的时间表的。另外这里还有很多的细节，比如说你可以自己配车，但是要装这种辅助，比如说常说的这种踩刹车，在副驾驶能够有这样的装置。另外你约考试，咱们现在是驾校替你约考，将来你可以自己去约了，因此后面的一个关键，是公安部门等行政部门拿自己“开刀”，脱钩，跟利益脱钩，另外放权，同时来行使最后的这种监督和审核的这样一种权力。

好了，接下来我们要连线一位嘉宾，是参与了这次《意见》的一位专家，是清华大学法学院的教授余凌云，余教授，您好，您觉得这次改革的亮点和核心是什么？

清华大学法院学教授 余凌云：

这次改革的亮点是在于更加便利。

白岩松：

它的核心呢？

余凌云：

它的核心有两个：第一个法制社会里头应该让公民权利得到更大的享有，让他有更大的选择的权利，所以根据社会需要自学直考，放开一定的试点，这是第一个；第二个，在确保安全，确保这个驾驶证管理有效，这种情况下，不失控的情况下能够更加便民，更加发挥市场的作用。

白岩松：

这里也有一个问题，也有的网友看完之后，好，大好消息，接着马上哀叹了一声，估计将来考试会更严了吧？

余凌云：

对的，实际上核心的问题是在于抓住考试的关口，也就是说要严把考试关，因为我们现在自学可以直考了，好像能够很容易得到驾照，这样的要求放低了，实际上不是这样，而是要求更高了。

白岩松：

就统一了一个关卡，你可以自己去选择各种各样学车的方式，但是最后在考试这一关，由于这一关是要我负责，剩下我都完全脱钩了，因此在这一关的时候我绝对要做铁面无私。

余凌云：

这有点像英语考试，英语考试我的水准不放低，你可以在家里学，你也可以去参加培训班学，但是你必须参加我的统一的考试，我的水准是不放低的。

白岩松：

好，一会儿继续向您请教，好，我们接下来继续去观察，可能对未来每年3000万人或者说更多人学开车，然后领驾照，将是一个新的课题和挑战。

解说：

在今天新浪网进行的调查中，七成以上的受访者选择愿意日后自学直考驾照。然而，这个被公众广泛点赞的消息，对于南京的钱家发来说，三年前还不敢想象。

2012年8月，钱家发的外甥女小苏跟他学会了开车，并向南京市车管所申请驾照考试资格，但是，却遭到了拒绝。

【电话采访】字幕：2015年4月16日节目 南京市民 钱家发：

叫我外甥女写个申请，自学机动车驾驶，并且自学了交通安全法，然后申请了机动车驾驶证的考试，我们去了几次，都说等领导批复，他给了责任通知单，告知我们，我们没有经过驾驶培训，不符合条件，后来没办法，我们决定起诉他。