深圳拆除二线关口建设绿道 原关外房价或因此飙升

C、深圳规土委：腾出空地建公共设施

谈到二线关交通组织改善之后的目标，深圳市规划国土委相关负责人介绍，铁丝网交通设施或将变成绿道。

记者发现，二线关口路段的铁丝网以及检查站通道设备和交通设施存在至今，尤其是在城市中心地带，造成了人为分隔，阻碍了城市基础设施的统筹规划、建设和管理。深圳撤销二线关后，二线沿线将结合绿道系统，进一步完善步行系统及自行车道系统，充分利用并体现沿线地区的历史属性，塑造具有人文烙印的特色风貌线。

关口腾出空地或用于民生设施，据统计，梅林关预计整合出用地6.8万平方米；南头关预计整合出用地6.5万平方米；布吉关预计整合出用地7.0万平方米；同乐关预计整合出用地5.4万平方米。仅四大关口可整合用地25.7万平方米。深圳市规划国土委向记者透露关口地区用地，优先用于解决交通瓶颈拥堵问题，改善步行环境，加强配套设施的建设。另外，结合周边发展需要，可考虑安排片区亟须的公共配套，如医院、学校、体育场地、市政设施、公园等。

至于未来的愿景，深圳市规土委介绍，根据《深圳市干线道路网规划修编》(2012)，至2030年，深圳的高快速路将呈现“七横十三纵”的路网格局，总规模约779公里。根据规划，深圳近期将重点建设疏港和过境交通通道、二线通道、深莞惠之间衔接道路以及加强关键走廊上的通道建设。据预测，近期建设项目实施完毕后，全市饱和路段的平均负荷水平将下降10%——20%，二线通道的总体负荷水平将下降20%。（文/羊城晚报记者李天军 图/羊城晚报记者 王 磊）