亚洲主流媒体走进中国西部铁路物流中心

位于成都市青白江区的成都国际集装箱物流园区 （摄影： 中国日报记者 王壮飞）

9月19日下午，13家亚洲主流媒体的记者来到成都市青白江区，参观了中国西部铁路物流中心，来自中国台湾《英文旺报》的记者、马来西亚《星洲日报》的记者、以及《中国日报》的外籍专家等纷纷对成都的铁路枢纽打造表示关注。

据悉，中国西部铁路物流中心是四川省唯一的国际铁路货运枢纽，位于青白江现代物流与商贸园区，占地面积约10平方公里，具备年处理进出口集装箱10万标箱的能力。目前，西部铁路物流中心的发展处于起步阶段，但发展的潜力巨大。中心内的成都铁路集装箱中心站自2010年4月建成投运以来，截止2014年8月底，已累计实现货物吞吐量159万标箱，位列全国第一。

今年4月，国家口岸管理办公室下文批复，同意将西部铁路物流中心成都铁路口岸设为国家临时对外开放口岸，这是全国继哈尔滨、郑州、重庆之后第四个铁路开放口岸。9月11日，成都铁路口岸成功获批进境肉类指定口岸。与此同时，成都铁路口岸启动了整车进境口岸申报工作。

去年开通运行的“蓉欧快铁”，穿越丝绸之路经济带，是全国5条通往欧洲的铁路之一，也是目前开行速度最快、开行频率最稳定、吞吐量最大的中欧国际快速铁路货运直达班列。该班列从成都铁路集装箱中心站出发，经新疆阿拉山口出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站，线路全长9826公里，运行时间为12天，是目前国内唯一每周开行、固定周六发车的欧洲专列。

借助这条“亚欧大陆桥”，苹果公司的IPAD、戴尔公司的笔记本电脑，和华东、华南的汽车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等产品一道到达波兰罗兹后，可在1至3天内快速分拨到欧洲全境任何地方，走进欧洲国家的千家万户。

从去年4月开通运行至今年9月13日，“蓉欧快铁”按每班41个40尺集装箱的运量正常发送了64班，占同期国内发往欧洲所有班列的36%，位列全国第一，货源地覆盖西南、华南、华东等多个地区，其中来自上海浦东机场、苏州园区、无锡高新综保区、江苏吴江出口加工区等全国10个特殊监管区域的货物总量占“蓉欧快铁”货运量的51%。

中亚货运列车于2014年7月15日正式开通。列车从成都铁路集装箱中心站出发，经兰州、乌鲁木齐，运行4天后到达阿拉山口，换轨换装后，分别开往哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的比什凯克、乌兹别克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚别以及土库曼斯坦的阿什哈巴德，历时5—7天。中亚列车将国内的小商品、小家电等产品运往中亚五国，为成都乃至整个西部开拓国际市场带来了更大的机遇。截止目前，一共发送7次，共计72个标箱，10车散货。货物以机电和油气设备为主。

目前，西部铁路物流中心正抓紧与波兰罗兹、上海、深圳、阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、钦州保税港区、重庆、泸州等地建立区域合作关系，下一步将开通成都至钦州的集装箱五定班列，实现铁路物流和海上物流深度结合，让西部铁路物流中心成为通贯全球的铁路物流枢纽成为可能。（记者 李渝 彭超）