济青高铁全线全面开工 山东省内的“2小时”交通圈将成现实

12月24日，由中铁十局承建的站前2标绣江河特大桥钻机开钻，标志着济青高铁全线全面开工。

12月24日10时，由中铁十局承建的站前2标跨绣江河特大桥钻机开钻，标志着全国第一条由地方控股的高速铁路--济青高铁全线全面开工。

新建济南至青岛高速铁路位于山东半岛，是我国铁路建设投融资改革以来，全国第一条以地方投资为主建设的国家高速干线铁路，估算总投资约600亿元，建设工期4年。

济青高铁全长为307.9千米，设计行车速度350公里/小时。全线西起济南市，经滨州、淄博、潍坊，东至青岛市。沿线设济南东客站、章丘北、淄博北、青州北、潍坊北、青岛机场等10个车站。全线竣工日期2019年9月30日。

作为国家“四纵四横”快速铁路网太青客专的重要组成部分，济青高铁向西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道；东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道。

建成后，济南青岛之间将实现1小时高铁直达，还可与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接，济南到烟台、日照也仅需2小时左右，形成了山东省内的“2小时”交通圈，对加快山东省基础设施建设，沟通山东省与三大经济带联系，推进国家级发展战略实施具有重要意义。

由中铁十局集团承建的新建济青高铁站前工程02标，线路长度36.229公里。标段范围内包括拆迁及征地、管线迁改、路基、桥涵(含箱梁制架)、无砟轨道(含预制)、其它运营生产设备及建筑物以及大临工程等，工程总造价30.88亿元。

自12月17日中标以来，中铁十局选派施工经验丰富、施工能力强的子分公司参建济青高铁项目，组建精干有力的项目经理部，配足施工管理、技术和作业人员，加强项目的管理、监督和协调力度，并根据现场施工生产需要配足相关机械设备，确保满足节点工期要求；狠抓项目精细化管理，在管理制度、人员配置、过程控制和现场管理等方面下功夫，以确保能按时高质量完工。（王倩）