中国重汽发布“智慧重汽”电商平台 明年销售目标整车16.2万辆

“智慧重汽”平台正式上线。王倩 摄

中国重汽展出的卡车产品吸引了来自全国各地的代理商。王倩 摄

中国重汽商务大会上展示的曼技术发动机。王倩 摄

尽量受国内外经济疲软影响，中国的卡车行业正在面临前所未有的寒冬。中国重型汽车龙头企业—中国重汽仍有信心将明年销售目标定为整车16.2万辆，市场占有率力争提高一个百分点。

在12月18日举行的中国重汽2016年商务大会上，中国重汽集团党委书记马纯济宣布：2016年中国重汽的目标为销售重卡10万辆，轻卡6万辆，客车2000辆，市场占有率力争提高一个百分点，效益水平继续保持行业领先地位。

“2015年是金融危机以来，中国重卡行业最困难的一年。面对严峻的形势，中国重汽顶住压力，全面启动了‘创新升级三年行动计划’，企业保持了稳步发展。” 马纯济说。

产品结构逐步优化 曼技术产品挑大梁

据介绍，1-11月，中国重汽累计产销整车14.2万辆，其中重卡8.9万辆，销售收入543.6亿元，利税总额23.5亿元。各项主要指标均明显好于行业平均水平，市场占有率较上年提高1.62个百分点，达到17.86%，是国内重卡行业中总体表现最好的企业之一。

“中国重汽今年之所以取得不错的业绩主要是产品结构调得好，经过几年的努力，中国重汽已由以重卡为主导，成为涵盖重、中、轻、客、特商用车全面发展的大型商用车企业集团，品种全、品系化已经铸就公司发展的新优势。”中国重汽集团总经理蔡东说。

目前，中国重汽产品结构已逐步优化。特别在今年中国轻卡行业受宏观经济下行压力增大、国四法规切换等因素影响，行业轻卡销量同比下降23.6%的情况下，中国重汽HOWO轻卡异军突起，销量较上年增长38%，提前超额完成全年销量任务指标。销量排名进入同级别轻卡前十位，成为轻卡行业最大的一匹黑马。

自2009年中国重汽与德国曼(MAN)公司进行全面战略合作以来，重汽便逐步将产品线调整至曼技术发动机上，目前曼技术产品已成为中国重汽新一代核心技术产品。在国内市场上，曼技术产品的销售占比已达44%。

在曼技术产品的有力带动下，今年面对全行业自卸车大幅下降52.5%，牵引车下滑10%的不利环境，中国重汽工程车继续保持绝对优势，牵引车逆势同比增长29.7%。特别是德国曼•T/C系列得到了用户充分认可，有的单车运营里程已超过80万公里，预计全年销售将超过20000辆。

此外，出口已成为中国重汽发展的有力支撑。据悉，2015年截至至今，中国重汽已出口重卡2.7万台，连续十一年牢牢占据国内重卡企业出口首位。仅今年1月至11月，重汽实现整车出口2.4万辆,超过去年2.1万辆的出口订单数量，同比增长10.1%。

“智慧重汽”平台正式发布 开创商用车企业电商平台先河

在互联网+的大背景下，中国重汽在今年的商务大会上正式发布了“智慧重汽”电子商务平台，以着力打造一个与合作伙伴共存共荣，与用户互联互通的绿色生态圈，开创了商用车行业自行建立电子商务平台的先河。

据负责该项目的中国重汽副总裁刘培民介绍，“智慧重汽”实际上是一个网络平台，首期开发上线的主要功能是配件商城、配件防伪、物流配送、在线支付、一键报修、服务预约跟踪、智能通、用车宝典等，支持电脑PC 端及手机APP操作使用。

“卡车用户最害怕买到假配件、维修保养不及时等现象发生，而现在用户可以在‘智慧重汽’上购买正宗的整车配件还可以进行配件防伪识别，通过‘一键报修’功能用户可以及时向最近的维修站保修，还可以随时跟踪服务情况。” 刘培民说。

据悉，未来该平台还将为用户提供配件团购、保险团购、金融信贷、二手车交易等服务。中国重汽地球村商务公司已于日前成立，该平台目标两年内拥有40万以上用户，未来可为中国、乃至全球用户服务。

刘培民表示，在"互联网+"的潮流趋势下，传统汽车行业与互联网的结合将成为新的经营模式。实际上，重汽早在几年前就开始应用移动互联网、物联网、以及大数据管理等新技术，打造全产业链综合服务平台。

此前，重汽开发的“智能通”车辆管理系统便不仅支持车辆定位，在电脑上可以看到车辆实时位置、车辆运行参数，支持历史轨迹回放，控制驾驶时间，防止驾驶员疲劳驾驶，还可以通过网络平台实现智能配货，为车辆提供配货信息。车辆故障也能够实时发回平台，以便及时掌握车辆健康状况，进行远程故障诊断。

“这套管理系统非常适合车队管理，提升了作业效率，大大提高了物流企业的管理水平。” 刘培民说。他认为汽车工业智能化是发展趋势，中国重汽将致力于为用户创造更多价值，在“互联网+”时代不断突破和创新。

（王倩）