打造21世纪海上丝绸之路桥头堡

深圳特区报记者 潘未末 见习记者 陈文标

新春伊始，深圳港再传喜讯：全港去年完成集装箱吞吐量2403.67万标准箱，连续两年保持世界第三位。深圳港的国际集装箱大港和华南地区集装箱枢纽港地位进一步得以巩固。

在二十多年的发展进程中，深圳港已经成为深圳的一张亮丽的“国际名片”，形成了“规模港”、“枢纽港”、“合作港”、“绿色港”、“宜人港”的“五港一体”国际化海港。

规模港 全球90%以上的超大型集装箱船在深圳港靠泊

深圳作为全国改革开放的最前沿，地处珠三角腹地，在航运业拥有得天独厚的优势。从上世纪90年代以来，深圳港发展速度堪称“惊人”。深圳港用了10的时间，在2003年吞吐量实现1000万标准箱，跻身全球第四大集装箱港。接下来的4年，深圳港吞吐量翻倍，突破2000万标准箱。2013年深圳港再上一个台阶，吞吐量达到2327万标准箱，首次超过香港港，成为世界第三。

2014年，深圳港继续保持着领先的优势。全港完成的货物吞吐量达2.23亿吨，其中外贸货物吞吐量为1.84亿吨，同比增长了1.21%。深圳港全年的集装箱吞吐量为2403.67万标准箱，同比增长3.26%，再次问鼎全球第三。

去年12月13日，全球最大1.91万标准箱集装箱船舶“中海环球”号首航成功靠泊深圳盐田港。“中海环球”号的首航即靠泊深圳港，侧面显示出深圳港作为全球超大型船舶首选港和枢纽港的地位与实力。

据了解，全球90%以上的超大型集装箱船都会在深圳港靠泊，目前，深圳港拥有各类泊位159个，其中万吨级以上67个，集装箱专用泊位46个。同时，深圳港取消了“一船一议”的靠泊申请方式，实现了17.5万吨集装箱船无审批靠泊，进一步提升了港口的靠泊能力。