打造21世纪海上丝绸之路桥头堡

为“湾区经济”作出新贡献

2020年深圳港集装箱吞吐量将达2900万标箱

21世纪海上丝绸之路战略，是国家主席习近平在2013年10月访问东盟期间提出的倡议。倡议一经提出，便得到了广泛而积极的响应。

新使命

为海上丝绸之路 提供交通支撑

建设“一带一路”是国家实施大国外交和构建陆海统筹、东西联动的重大战略。深圳经济特区是改革开放的窗口，地处粤港澳大湾区和海上丝绸之路战略要冲，责任重大。

因此，2014年的深圳市政府工作报告提出“加强与东盟国家基础设施建设互联互通，吸引国际合作机构落户，鼓励企业到东盟国家投资，打造21世纪海上丝绸之路枢纽城市。”而深圳港作为海上丝绸之路的桥头堡，承载着全新而重大的使命。

负责深圳港管理的深圳市交委，历时半年在国内外知名港口调研，最终完成了《国家战略，深圳行动——深圳打造21世纪海上丝绸之路枢纽城市策略研究及行动方案》，争取将深圳打造成一个具有国际影响力的交通物流枢纽、国际商贸枢纽、金融服务枢纽、合作交流枢纽、人才集溢枢纽。

新经济 经济贡献占深圳市GDP的7.2%

在改革开放政策和经济全球化的推动下，港口成为了与国际连接的重要节点，是区域加入经济全球化和社会分工的基础。

2014年，深圳提出了“湾区经济”的战略，这既是对深圳城市格局和经济发展认识的根本转变，也是基于深圳港作为世界第三大港的再认识。由深圳市交委、市统计局和交通运输部水运科学研究院共同编写的《深圳港口对地区经济贡献研究》提到，2012年深圳港总共的经济贡献为936.04亿元，占深圳市生产总值的7.2%。此外，深圳港口为深圳创造了59.66万个工作机会。一大批相关行业如能源生产、原材料采集加工、机械设备制造、零部件制造等行业因此而被带动起来。

新规划 2020年集装箱吞吐量达2900万标准箱

深圳港拿好“季军”奖杯的同时，将继续采取多项措施，挖掘新业务增量，扩大规模。在对外综合服务方面，深圳港将深度参与全球港口间的国际合作，扩大港口布局，并且争取2020年沿线建立24个友好港。此外，深圳港正在实施“深水战略”，优化深圳港大型泊位机构，加快大铲湾港区二期、盐田港区东作业区超大型集装箱泊位建设，推进西部港区航道拓宽工程，力争2015年集装箱吞吐量为2450万标准箱，2020年达到2900万标准箱。

在构建21世纪海上丝绸之路的枢纽港和广东自贸区获批的大背景下，深圳港将在巩固世界级港口的基础上，继续推进港航业产业升级，提升港口的经济价值。同时，大力推进绿色港口建设，推出多项举措完成节能减排任务，促进深圳港健康持续发展。