打造21世纪海上丝绸之路桥头堡

绿色港 全国绿色低碳示范港口

深圳港在节能减排方面方面也一直走在全国的前列。2011年，深圳西部港区被确定为全国首个“绿色低碳交通运输体系建设”主题性港口试点项目示范单位。而在2014年3月，广东省出台的《广东省绿色港口行动计划》重点任务表中，深圳港成为重点推广船舶岸电、“油改气”（LNG）动力拖轮的应用单位，从中可以看出深圳港在绿色低碳的建设上已经获得全省乃至全国的示范性地位。

据市交委介绍，去年9月，深圳出台《深圳市港口、泊船岸电设施和船用低硫油补贴资金管理暂行办法》，通过资金补贴的方式，引导港航企业加入深圳市绿色港行的建设工作。目前，在“油改气”方面，深圳港场内柴油拖车已基本替换为LNG拖车，截至去年底，盐田、蛇口、赤湾等主要码头已经累计推广LNG拖车达400台，深圳市港区内共建成6座撬装式LNG加气站，并全部投入使用。此外，深圳港还积极推动港口岸电（陆地电源供电代替船舶自行发电）设施建设和开展低硫油项目。

宜人港 大力培育邮轮经济等高端航运服务业

深圳作为改革开放的前沿，正凭借着毗邻香港，背靠珠三角，地处亚太主航道的地理优势，借助前海湾、深圳湾、大鹏湾、大亚湾等湾区产业集群的发展，构建“湾区经济”。

其中，“邮轮经济”出现在了2014年深圳市政府工作报告中。报告中表示，深圳港应大力培育邮轮经济、游艇产业等高端航运服务业，提高港口的经济附加值。据了解，深圳太子湾邮轮母港的码头工程已完工，随着联检大楼工程的加快推进，邮轮母港预计2016年下半年试运营。

深圳市交委还制定了《深圳市邮轮经济发展实施方案》，主要从完善基础建设与配套服务、推动邮轮产业市场的开放、优化邮轮产业发展环境、完善产业扶持政策等方面提出了15条措施。在邮轮经济快速发展的大背景下，业内人士认为，深圳港凭借优越的地理位置和政府的积极推动下，将在近两年内迎来邮轮市场的“爆发”。