福州不少公交站缺树荫遮挡 市民候车闷热难挨

　　东南网8月28日讯(海峡都市报记者 蔡镇金 陈贽超/文 肖春道/图）

　　关注理由

　　福州“创森热线”968111开通以来，除了十字路口安全岛无树问题，公交车站没有大树、绿荫也是不少市民关注的焦点。许多市民反映，福州不少公交车站都是光秃秃的，大热天的，在站棚下候车闷热难受，期待公交站旁能种大树。

　　海都记者调查发现，榕城公交站台无树荫，主要原因有三。第一，新建或拓宽的道路，没有行道树，公交站台自然就光秃秃;第二，原先有树荫的道路，在人行道建公交站时，每个站至少要移走两三棵树;第三，将公交站改造成港湾式时，每个站点要移走十多棵行道树。

　　昨日午后，记者走访并实地测温发现，中心城区虽不少公交车站大树覆盖较好，但仍有不少站点亟待大树遮阳，新区多数公交车站点是光秃秃的，站棚下温度较高。因难耐公交站台的高温，不少候车市民躲到人行道的大树下。

　　记者走访 有树荫无站棚，仍感觉凉快

　　位于华林路的省政府站，虽然无站棚，但这里并不太热。这段路上行道树较为葱茏，只有少量阳光透过树荫照射在地面上。记者测温发现，站点气温为32.5℃，地面温度为33.7℃。

　　以二环为界，西洪路分为东段、西段，东段扩建后，大树被移走，现在两侧树箱种植着低矮的榕树，一眼望去，该段公交站湖头街、光荣站两公交站点显得十分突兀。

　　记者看到，候车乘客并没有站在站棚下，而是躲到了一旁的店面门口。不少市民说，站棚下太闷热了，有地面散热、汽车尾气，让人难受。记者测温发现，湖头街站地温高达46.9℃。

　　进入西洪路西段，记者立即感觉凉风徐徐，道路榕树掩映，在市传染病院站，聚集着不少乘客。乘客汪女士将西洪路东段的站点比作“烤箱”，而称这里宛如“空调房”。记者在该站点测温，地温32.4℃，与西洪路另两个没有树荫的公交站比，地温低了14℃。

　　无树荫站台，气温飙升20℃

　　福飞南路的北门站，车站有顶棚，北门站偏北侧有大树荫庇，而另一侧没有。记者测温发现，即便是有站棚处，地温还是达到了43℃，而有树荫的地方地温则33℃左右。记者看到，多数乘客都站到偏北一侧站棚下或旁边的树下。

　　在仓山万达站，记者看到，公交车站两侧都不见一树。虽然有顶棚，但由于太阳照射角度的变化，站台地面完全被阳光直射，地处繁华地段，车站竟空无一人。原来，数十名等车市民都跑到了人行道旁的树荫下，远远地“眺望”着开来的公交车。记者测得，仓山万达车站地温高达49℃，而人行道旁的树林里地温在30℃左右，偶尔还有小风轻拂，原来他们都到树荫下“偷”清凉了。

　　随后，记者又走访了金山榕城广场站、金洲浦上路口站等多个公交车站，由于站点普遍无树遮盖，许多乘客都会躲藏到车站后面或旁边的行道树下。“虽然是种了树，但距离公交车站比较远，难以覆盖，站在站台感觉很热。”在榕城广场站，躲到站点后面树荫下候车的乘客朱先生说。

　　记者调查 建在人行道上的公交站，会移走多棵树

　　老福州谢依伯说，现在福州城区公交车站点绿树掩映，候车凉快，这都得益于以前种植的大树。然而，在城市建设过程中，因道路改扩建，不少大树被移走后，并没有及时回植，导致市区有些公交车站点无树荫，太阳暴晒之下，站棚下也闷热无比，希望有关部门即使不能沿线种植大树，也应该在公交站旁补植大树。

　　持续关注榕城城市建设的市民余先生则注意到，那些设在人行道上的公交车站，建造时，往往会将行道树迁移走至少三棵以上。还有一种情况，有些公交站要改造成港湾式，那么行道树被迁移就更多了，会达到十多棵。记者采访中，很多市民呼吁，以后在站点建设或迁移时，能少移树则少移树，尽量在大树之间寻找空间设点。改造港湾式公交站，移走的树要尽量补种。

　　“我每天来往金山鼓楼，在两地候车感觉差别较大。在金山，总感觉闷热，在鼓楼却有些凉快。”金山居民林先生说，现在中心城区公交车站点树荫情况还好，而金山大部分公交车站点都难有树荫，有些是树冠矮小，有些则是无树作伴。

　　走访中，记者也发现，金山等新建片区公交站点普遍没有大树覆盖到。