山西步入高铁新时代大西高铁（太原南至西安北）暨太原南站正式开通运营

7月1日，大西高铁（太原南至西安北）暨太原南站将正式开通运营，三晋大地从此全面步入高铁新时代。

大西高铁于2010年3月开工建设，是我国中长期铁路规划网的重要组成部分，也是今年全国率先完成的跨省铁路重点工程项目。开通运营的太原南至西安北间总长567公里，全线为双线电气化铁路，设计时速250公里/小时。它的开通运营，使太原至西安旅客列车的运行时间由原先的10小时左右压缩至3小时左右，拉近了山陕两省之间的时空距离，为民众出行新增了一条安全、方便、温馨的高速通道。

安全，是大西高铁始终坚守的底色

线路开工建设以来，2万多名建设者以辛勤的汗水和严谨的态度，为大西高铁筑牢了安全基础。它在全国铁路建设史上，首次采用了中外联合的监理模式。不仅借鉴许多国际监理规范，而且由来自德国、英国、荷兰等国的监理专家直接参与监理工作。施工中，大到箱梁，小到护栏构件，全部实行工厂化生产，对所有的工程项目，包括隐蔽性工程，全部进行实名制确认，建立档案，实行终生追责，确保了线路质量。

进入验收阶段后，太原铁路局车务、机务、工务、电务、车辆、供电等系统全面介入。仅在联调联试期间就出动检测列车116趟次、试验动车组846趟次，运行总里程近13万公里，对轨道、接触网、通信、信号等设施设备以及客运服务系统、自然灾害及异物侵限监测系统等进行严格测试和不断完善。在运行试验期间还设计各种故障模拟演练50多项，检验列车各项运行参数，进一步完善了运输组织方式，提高了非正常情况下的应急处理能力，夯实了大西高铁的安全基础。

为保证大西高铁安全运行，太原铁路局对高铁储备人才的选拔和培训非常严格。大西高铁的司机必须是40岁以下，有驾驶客车两年以上，运行里程超过10万公里的经历方有资格入围，通过培训、理论实作考试合格方可担任。同时他们还实行记分考核，一旦有违规或者纰漏都会被扣分直至取消驾驶资格。太原车辆段则精选出最优秀的随车机械师到大西高铁上，多次摘得全路技术比武桂冠，被评为全国“最美青工”的王晓睿就是其中一员。

方便，是大西高铁一以贯之的理念

大西高铁（太原南至西安北），沿途县县设站，是全国设站率最高的高铁线。除太原南站、西安北站外，新建车站16个，由北向南依次是晋中站、太谷西站、祁县东站、平遥古城站、介休东站、灵石东站、霍州东站、洪洞西站、临汾西站、襄汾西站、侯马西站、闻喜西站、运城北站、永济北站、大荔站、渭南北站。这些车站的设立，充分满足了沿途百姓的出行需求和乘坐高铁的愿望。同时，每个车站均采取科学化布局，开放式的候车大厅、上进下出式的客流走向，使旅客进出站、上下车及候车等待均方便、顺畅。

随着大西高铁开通，太原南站正式开办客运业务。这个省内面积最大的火车站，占地面积950亩，设计年发送旅客4000万人次，被称为山西第一高铁站。它除办理大西高铁客运业务外，还办理南同蒲、北同蒲、太焦线、石太线、石太客专、太中银铁路以及太原西南环线的客运业务，是一个集高速铁路、普通铁路以及公交、出租、轨道交通等市政交通设施为一体的区域性综合立体交通枢纽。

大西高铁开通后，太原至临汾、运城、西安方向的旅行时间总体将压缩60%以上。开通运营初期，大西高铁将开行列车20对。其中，日常开行19对；逢周五、六、日三天将增开周末列车1对。从6时到23时，列车基本呈均匀分布。同时，遇春暑运、小长假等客流高峰期，还将开行太原南～运城北、西安北～太原南、北京西～运城北等4对列车，总运能将超过3万席。

温馨，是大西高铁坚持不懈的追求

乘坐大西高铁，无论是在车站还是列车，都会带给旅客一种全新的体验。沿线各站的站房设计站站不同、风格迥异，太原南站的“唐风晋韵”、平遥古城站的明清特色、运城北站的“南风引凤”等等，将黄河文化、大院文化、晋国文化与现代表现手法相结合，充分体现了地域文化特点。大西高铁运行的动车组列车虽然分为CRH2A型、CRH380A型、CRH380AL型和CRH5型4 种车型，但均为出厂新车，宽敞明亮、流线优美、动感十足。

在大西高铁担当客运服务的动姐、动哥，都是从太原客运段7000多名职工中精挑细选出的优秀乘务员，不仅热情、优雅，而且说快板、跳舞蹈、拉二胡……人人都有自己的拿手绝活。

由于大西高铁穿行于人文景观遍布的秦晋大地，列车上还会为旅客介绍沿途的名胜古迹，让大家的旅途有听不厌的故事、说不尽的传奇。为满足山陕两地人们不同的饮食习惯，列车上特意推出了不同口味的套餐，使身在异地的旅客也能品尝到家乡的味道。

大西高铁还是一条拥有我国70%以上地质地貌特征的高速铁路，旅客在享受列车温馨服务的同时，可以观赏窗外多姿多彩的地质景观。大西高铁所经之地有三盆地、二山脉、二台塬、一平原，有黄河天险，有国家级湿地自然保护区，仿佛一个天然的地质地貌博物馆，使乘车本身就成为了一次旅游观光。

大西高铁（太原南至西安北）暨太原南站的开通运营，使山西有了真正意义上的高速铁路。通过大西高铁与石太客专、郑西客专等线路的有效衔接，一个连接山西、陕西两省，辐射华北、华中、西北、西南的高标准铁路客运网络逐渐形成，为国家经济、区域经济协调可持续发展提供了强大助力。