对口援藏20周年：奏响经济跨越式发展的时代号角

资金＋项目：

全面掀起规模空前的建设热潮

在中央关心、全国支援下，各对口援藏省市、中央骨干企业的人力、财力、物力源源不断进入雪域高原，西藏全面掀起规模空前的建设热潮。

中央第三次西藏工作座谈会以后，涉及交通、能源、通信等领域、总金额高达48.6亿元的“62项工程”等项目，渐次在全区各地开工建设，雪域高原到处是一片热火朝天的建设场面。

这场规模空前的建设热潮，把潜在的资源优势逐步转化为现实的经济优势，使西藏的生产力得到进一步解放，同时也让各族群众尝到了对口援藏的“甜头”。

“对口援藏改变了‘靠天种地、望天养畜’生产方式，特别是援建的农业水利工程，为我们从事农业生产提供了前提和保障！”拉萨市林周县强嘎乡连布村种粮科技能手洛桑央培说。

然而，作为全国唯一不通铁路的省份，交通依旧是制约西藏发展的“瓶颈”。“小马拉大车”，以青藏、川藏公路为主的运输通道，显然无法满足西藏经济社会快速发展的现实需要。

2001年6月25日至27日，中共中央、国务院在北京召开第四次西藏工作座谈会，为对口援藏揭开了历史新篇章。其中，青藏铁路作为117个重点项目确定了下来，投资高达120亿元。

经过广大铁路建设者的不懈努力，2006年7月1日，世界上海拔最高的青藏铁路正式开通运行。

现如今，公路、铁路纵贯雪域高原，航空运输联通五湖四海，“天上西藏”不再遥远。

拉萨火车站客运车间党支部书记周美琴对此深有感触：“青藏铁路的开通运行，改写了西藏交通运输史。今后我们将继续做好本职工作，全心全意服务各族群众，为西藏的发展稳定作出新的更大贡献！”

以项目为龙头、以工程为抓手，带动产业升级、推动产业发展，是经济援藏的一大特色。

2001年8月19日，年楚河畔欢声笑语，各族群众载歌载舞，满拉水利枢纽工程交接仪式正在举行，标志着中央第三次西藏工作座谈会确定的“62项工程”全面竣工。

“满拉”的投入使用，对控制年楚河流域的水旱灾害、稳定日喀则地区粮食生产、缓解当地用电压力发挥着不可替代的巨大作用。

“满拉”只是雪域高原大规模能源建设中的一个缩影。

20年来，大大小小的能源项目如雨后春笋般在雪域高原“扎根落户”，彻底改变了西藏能源行业的发展历史。

被誉为“西藏三峡”的旁多水利枢纽工程，是西藏和平解放以来投资规模最大的水利枢纽工程，目前正处于最后的攻坚阶段。

旁多水利发电有限责任公司副总经理次仁曲杰说：“随着一个个大型水利枢纽工程的投产运行，我区能源行业进入了快速发展的快车道！”

20年沧桑巨变，20年跨越发展。

从乡间公路的贯通到水利枢纽工程的投入使用，从小康示范村的建设到现代农业示范园的落成，在120多万平方公里的土地上，每一次突破和跨越都凝聚着广大援藏干部的心血和汗水。