孟子然:飞行是我的选择

孟子然，东航云南公司一名90后乘务长，俊朗帅气的外表下是一个有着四年飞行经历的乘务员。四年来，尽管经历了无数个飞飞落落，尽管所有的工作程序都烂熟于胸，但对年轻的他来说，认真细致的协作准备，更多的是一种职业操守，是一种责任。

在别人眼里，空乘工作既轻松又高薪，还能去不同的地方旅行。对孟子然而言，这并不是空乘的真实写照。生活作息无规律，随时准备倒时差是他的每天的工作生活状态。

飞行第一步：先多想，再多动

2012年6月20日，孟子然迎来了在公司的第一个航班MU5715——昆明至北京。刚上机的孟子然有些茫然，虽然所有该知道的知识他都已经了解，但是真的上了飞机总有些不知所措，手忙脚乱。幸好师父领着他耐心介绍，从检查应急设备到熟悉东西摆放位置，从客舱设施到服务流程，师父事无巨细倾囊相授。

为把熟悉的过程缩到最短，让自己更快的上手，孟子然尽可能多问多记。师父很快也发现他速于求成的心情，便告诉他刚开始不要急，有很多东西需要有个过程，也需要累积经验，勤思善问。

飞行第二步：先做人，再做事

作为东航云南“金孔雀”示范组成员，孟子然经常执行“昆明—北京”、“昆明—上海”、“昆明—巴黎”等示范航班和干线航班。由于首都机场、虹桥机场、浦东机场和戴高乐机场等航班起降架次较多，机场小时容量有限，很容易造成航班延误。在长时间延误情况下，有些乘客会因长时间延误和无法确定起飞时间而情绪不安。刚开始孟子然很不习惯，虽然笑脸解释，但是心里确埋怨他们不能理解，在前辈的讲解下，调整心态后的孟子然不仅笑脸解释，还会和乘客像朋友一样聊天，站在他们的角度去体会他们的心情。

飞行第三步：先合格，再优秀

刚开始，飞行中的孟子然时常对呼唤铃声不够敏感，迎客时疏通过道不够及时，安全检查不够仔细。在发现自己不足之处后，他开始刻意提醒自己，一段时间后果真好了很多。

孟子然一直说自己能有今天多亏师傅的教导。从第一次带飞提问，从通过单飞检查，从结束绑定飞行，真正成为一名合格的空中乘务员，师傅影响他的是积极向上的思想作风，传递的是出色的业务技能，引领的是优秀的企业文化。他知道，在成长为一名优秀的空中乘务员的道路上，他还有很长的一段路要走。

飞行第四步：先提升，再传道

空中服务工作很平凡，也很琐碎，但只要真心付出，就会换来旅客的信任，这是孟子然多年飞行的心得。四年过去了，当年那个懵懂的青葱少年已经历经种种磨练，从实习乘务员成为普通舱乘务员、头等舱乘务员，现在已成为了一名优秀的乘务长，完成了从学徒到师傅的完美蜕变。

如今的孟子然已经开始带徒弟，面对思想上更有个性和见解上更加独特的95后，他始终坚持通过日常工作生活、微信微博等多渠道了解新晋乘务员的思想动态，用心去引导他们，航班中出现问题和失误时，他总会想办法如何采取有效的方式与他们沟通。

孟子然告诉记者，虽然为了这份工作得早出晚归，但是却不曾后悔过。只要一想到能把这些旅客平安地送到目的地，让他们尽早完成后续的工作或见到思念已久的家人，就觉得自己的付出是值得的。

回首最初，因为爱这份工作而执著追求，如今的他仍然因为爱而义无反顾！（中国日报云南记者站 李映青）