中国重汽曼技术产品“百万公里挑战”首车达成

7月4日，“中国重汽曼技术产品百万公里挑战”首车达成发布会举行，宣布中国重汽旗下高端重卡车型-汕德卡26个月内运营里程突破100万公里。

中国重汽集团党委副书记、副总经理于有德，中国重汽执行董事努林格，埃克森美孚（中国）投资有限公司总经理王易 明、亚太润滑油中心经理梁克坚等众多相关领导与嘉宾莅临现场。共同见证中国重汽与美孚黑霸王的强强联手下，中国重汽高端重卡汕德卡26个月内运营里程突破 100万公里的完整过程与惊艳表现。

本次突破100万公里的车辆为无锡鸿运物流付忠艳购买的汕德卡C7H重卡。它于2016年7月1日16时48分在郑州无锡专线上单车里程突破100万公里，夺得了中国重汽曼技术卡车100万公里挑战赛冠军，并赢得20万元现金。

该车辆采用曼技术MC11.440-40发动机，搭配超速挡为0.84的采埃孚 ZF Ecosplit 16S221 OD变速箱以及MCY13Q曼技术后桥。车辆后桥速比3.36，标配倍耐力315/80R22.5轮胎，大马力小 速比配置，车辆全程高速行驶，经济车速大致为70-95 Km/h。车辆月出勤平均24趟/月，郑州无锡往返里程在1660——1700公里左右，专线往返全程24小时。26个月甩挂完成百万公里且无大修，成为目前中国重汽曼技术重卡行驶里程最高的车辆。

“相比其他的车辆，汕德卡出勤率明显高了很多，在26个月内就完成了百万公里，9个月就实现车辆回本，这得益于中国重汽曼技术以及美孚润滑油等强有力的后盾。而且使用甩挂模式，还可为客户降低5-10个点的成本，在保证运输成本不变的情况下把利益最大化。”付忠艳讲述了他是怎么跑到百万公里。

在仪式上，中国重汽（香港）有限公司执行董事努林格表示,1983年中国重汽引进斯太尔卡车生产技术以后，中国重汽与德国曼公司进行了长期交流合作。中国重汽与德国曼公司签订战略合作以来，双方精诚合作，将最好的产品交付市场。中国重汽汕德卡实现百万公里，是中国重汽企业发展中的又一里程碑。

据悉，中国重汽在引进德国曼技术以后经过消化吸收，针对中国市场推出了一些列曼技术产品，包括曼技术发动机、车桥、车架等等。相比同类产品，中国重汽曼技术产品具有可靠性高、出勤率高等特点，在甩挂运输、干线运输中表现出色，此次汕德卡百万公里首车达成便是对曼技术国产化的肯定。（中国日报山东记者站）