贵阳货车帮一“赞”成名 将拓展南亚市场

中国日报版面截图。

货车帮，一家致力于帮助空置货车找到货源的创业公司，在从腾讯、高瓴在内的投资者中筹集到上亿美元后，计划开拓南亚市场。

同可以帮乘客快速打车的优步预车软件一样，货车帮让运货商能在其手机应用软件上发布他们的运货信息，联系货车司机，从而减少货车的空驶率以及等待载货的时间。

现在，通过这个平台，货车帮为200万货车司机和30多万运货商提供服务。根据该公司统计，每月还有20万新的货车司机不断加入进来。

货车帮CEO戴文建说：“我们准备扩展越南、泰国和缅甸的市场，这些地方铁路运输供应不足，在当地仍旧是依靠高速公路等进行长途运输。”

6月12日，中国南亚博览会将会在云南省举行，届时货车帮将会推出手机应用软件的越南语、泰语及缅甸语版本。

作为扩展其全球影响力的一部分，货车帮还将于下月在美国建立研究发展中心用来研究新能源货车的设计。

“电动货车将会是短途运输的未来趋势。我们正在为这个项目筹措新资金，”戴文建提到。

在总理李克强赞赏了货车帮“借力大数据、物联网等前沿科技服务人民”后，货车帮的扩展计划也随之开始。

虽然已进驻中国300多个城市，这个才成立9年的公司并不是该行业唯一的企业。据业内人士称，去年大量投资注入了仍处于初期的货车预约行业，并由此产生了许多货车帮的竞争者。但是由于风投公司变得更为谨慎，大部分这些公司都失败了。

中国物流与采购联合会副会长蔡进说到，“建立供应与需求间的联系是一件简单的事。最关键且最难的部分在于如何建立司机与运货商之间的信任，并且在整个过程中建立一个体系跟踪货物进程。”

货车帮呼叫中心员工正在接听电话。

戴文建提到，在货车帮3000名员工中，有超过2000名是负责检查运货商的信用度的。如果运货商没有如约付款，货车帮将最少赔偿货车司机500元。

并且，如果货物损坏，运货商将获得30万的赔偿。不过，货车帮表示这种情况目前还从未发生过。

“我们多年货运行业的经验已经积累了大量数据。现在通过将它们投入实际运用，我们正在进入网络金融行业。”戴文建说到。

例如，货车帮已经跟中国太平洋保险(集团)股份有限公司合作，提供专门的保险服务。根据司机之前的驾驶经验、每次的驾驶风险以及其他数据，中国太平洋保险公司将会给出不同的保险费率。

戴文建补充道，这个大数据平台还可以用来帮助司机从银行贷款。

易观国际分析师张旭表示，在中国，超过90%的货车司机是私营性的，因此每个司机从本质上来说都是一个小公司。

“同目标为消费者的优步相比，货车预约市场实际上是为企业服务，而企业接受新事物是较为缓慢。同时，考虑到企业市场通常是由传统商业主导，像货车帮这样的公司想要扩展，也会更为艰难一些。”

原文见中国日报6月7日16版

英文链接：

http://www.chinadaily.com.cn/specials/guizhou060701(1).pdf

（中国日报网贵州记者站）