向劳动者致敬--记中铁十局灌云制梁场一线工程建设者

“五一 ”小长假 ,当人们乘坐着快速、舒适的高铁与家人一同出门游玩时，中铁十局灌云制梁场的一线工人却仍在铁路建设工地紧张地忙碌着。 

灌云制梁场位于江苏省连云港市灌云县境内，主要负责中铁十局承建的连镇铁路Ⅰ标段40.3公里中的跨盐河、牛敦河、东门河特大桥581榀箱梁预制施工任务。 

尽管现在铁路施工完全是依靠数字化、机械化作业，大大减轻了劳动强度。但是，随着科学现代化水平的提高，铁路建设周期也相应地缩短，在保证质量的情况下，工程进程不断的提速，铁路建设者仍需日夜奋战在建设一线上。 

钢筋对焊工--吉支日聪

在十局灌云制梁场的钢筋加工区，钢筋对焊工--吉支日聪将一根根拇指粗细的钢筋放在对焊机上，只见他手脚麻利，火花四溅，几秒钟的时间，就把两根钢筋焊接完毕。 

吉支日聪，今年23岁，家在四川普格县哈力洛乡，每年回去一次都要坐三四天的火车。他说，“钢筋对焊是个高技术活，要保证两根钢筋在一条线上，同心，偏差不能超过2毫米，角度不能超过3度。特别是电流的控制，全在手上拿捏，手劲大了，电流过大，会烧伤钢筋；手劲小了，电流就小，钢筋焊的不密实。这样，就会影响工程质量。” 

吉支日聪初到工地就是抬运钢筋，干些下料的活，切断、弯曲钢筋，很辛苦，收入也低。他说，看到别人干钢筋对焊的活，很好奇，他就留心偷学。后来终于掌握了技能，几年下来，就成了好手。他的父亲现在也跟他在一起工作，父子两人每个月有一万多元的收入，很满足，也对自己所干的工作很自豪。 

钢筋工----蔡绍虎

26岁的钢筋工蔡绍虎在这个岗位干了5年时间，他操控的钢筋数控切断机、数控弯曲机价值昂贵。只见他按照钢筋图纸，对玫红钢筋型号、尺寸、长度、角度等一一进行编程，输入电脑，然后等待着机器运行工作。数字化作业，既省时、省工，又能最大限度减少钢筋下料的误差，确保了每一根料的标准度。 

他说：“以前我手里拿的是绑扎钢筋的钩子，夏天在烈日下工作，冬天在寒冷中施工，收入虽然不错，但是确实辛苦。”但现在小蔡只用在钢筋加工场中操作机器，不再被日晒雨淋，工作轻松多了。蔡绍虎骄傲地说：“我的工作绝对有含金量。” 

混凝土工----吕春法

44岁的吕春法是混凝土工，他是安徽怀远县人。他说：“干什么就研究什么，捣固混凝土要注意振动棒快插慢拔，让气泡顺着振动棒跑出来，这样才能把混凝土振动得更密实。” 

施工中特别要注意不能碰预应力管道中的胶管，为防止振动棒碰破胶管，他还在振动棒作上标记。混凝土工很辛苦，双手需握着震动棒，不断的提起、放下，一干就是几个小时，手臂累得酸痛。有一次为了抢工期，一天干了10多个小时。但是吕春法还是自豪地说：“我的工作虽然不起眼，但绝对不可或缺！”

据悉，连镇铁路北起连云港市，止于苏南镇江市。全长304.81公里，设计列车运行速度250公里/小时。连镇铁路建成后将北接陇海铁路、连盐铁路，向南与徐宿淮盐、新长、宿淮、宁启铁路、沪宁城际铁路相连，是国家快速铁路网和长三角城际铁路网的重要组成部分。 

每一段钢轨，每一段桥梁，都洒满了高铁工程建设者的汗水和辛劳。虽然没有惊天动地的事迹，没有感人肺腑的誓言，一天天延伸的中国高铁凝聚着他们的无私奉献！