促现代物流转型发展 昆明铁路局深化铁路供给侧改革

“以标记载重60吨的敞车装运焦炭为例，实重计费可比原来节约25%左右运费。再以标记载重60吨的敞车装运盘元为例，实重计费比原来节约8.3%左右的运费。”4月27日，在昆明铁路局铁路召开供给侧改革新闻发布会上，陈敏副局长详细的介绍了铁路供给侧改革给物流企业带来的政策红利。

陈敏表示，铁路是国家重要的基础设施和民生工程，是资源节约型、环境友好型运输方式。搞好铁路运输，对于优化交通运输结构、降低社会物流成本、方便人民群众安全出行，都具有十分重要的作用。他强调，近年来，昆明铁路局在云南省委、省政府的正确领导下，以服务地方经济发展为己任，以发展现代物流为方向，围绕适应市场需求，抢抓机遇、改革创新，扎实推进铁路货运改革，加快推动铁路物流转型发展，为加快打造绿色物流体系、助推云南经济稳步增长提供了强力支撑。

据介绍，今年3月份以来，中国铁路总公司推出铁路供给侧改革深化现代物流建设若干措施，以煤炭、冶炼物资为重点，通过扩大铁路局运价调整自主权限，适应市场变化，切实降低了企业铁路运输物流成本。

此次推进的铁路供给侧改革的政策变化主要围绕四个方面。一是扩大铁路局运价调整的自主权。重点以煤炭、冶炼物资为主，根据区域经济发展特点，赋予铁路局一定幅度的运价调整自主权限并对焦炭、钢铁等物流实行实重计费；二是主要针对直通运价高于国铁的合资铁路，调整其为国铁统一运价水平，统一合资铁路与国铁直通运价；三是加快推进35吨敞顶箱运用，提高物流的灵活性；四是加强专用线收费管理和建设运用，同时积极引导和鼓励相关企业和社会资本修建铁路专用线。

此外，为更好的深化铁路供给侧改革，昆明铁路局在服务上主动出击，开展了“进百家园区访千家企业揽万吨货源”活动，对全省137个工业和物流园区5000余家企业开展拉网式营销服务并先后与昆钢集团、云天化集团、云南冶金集团等管内大型企业开展战略合作；在方式上创新运作模式，先后推出了云岭快运、煤焦入箱、集装箱公铁联运、集装箱海铁联运、集装箱国际联运等货运新产品，成功开行了中越集装箱国际联运、“桃花村—北部湾”集装箱海铁联运班列、中欧（昆明—鹿特丹）集装箱国际班列。（记者 李映青）