南航十年中转服务——伴乌鲁木齐枢纽成长

4月11日，在重庆处理完公司业务的王先生，12:10搭乘南航CZ6307飞往乌鲁木齐，准备从那里继续前往伊斯兰堡。

由于办的是南航一票到底联程机票，他在乌鲁木齐国际机场的南航中转休息区，享受到了免费的热饮、晚餐，以看电视、上网、翻看杂志报纸的惬意方式，打发等候时间。开始登机时，王先生便在南航中转员引导下顺利登上CZ6007航班，2.5小时后就轻松抵达伊斯兰堡，开始为期一周的商务考察。

从重庆到乌鲁木齐，从乌鲁木齐到伊斯兰堡，王先生从国内到国际的这两段航班，如无法当天衔接至少需要耗时35小时以上。而两次交运、提取行李和承担过夜住宿，对旅途来说都是不小的负担和麻烦。自南航在乌鲁木齐开展枢纽中转服务，打造国内转国内、国内转国际、国际转国内、国际转国际的四大中转品牌服务以来，王先生到国外出差就再也没有了中转的烦恼……

12项服务每日承运中转旅客2500人次

每天，往来乌鲁木齐的中转客有上千人。以前他们大多提着大包小包，在值机柜台焦急的等待下一段航班。

为提升中转旅客的服务感受，解决旅客在旅途中的实际困难，2006年起，南航在疆推行“一票到底”中转业务，中转旅客不用提取托运行李，无需在值机柜台打印下一段航程的登机牌。仅用3年，南航在新疆即实现国内通航50城市的全覆盖。

如今，像王先生这样的中转旅客，只需要在始发地办理南航“一票到底”业务，便能同时拿到两段登机牌，而托运的行李在中转站将由南航中转团队负责转运。旅客在中转站可轻装简从，只需到目的提取行李即可。目前，国内经乌转国际“一票到底”也已全面开通，国际转国内、国际转国际两个转向的业务也在陆续推行。

与此同时，南航乌鲁木齐中转休息区2011年也开门揖客。中转休息区每天迎来送往近500名中转旅客，5年间已有近百万人次在休息区享受免费用餐、上网、休息等超值服务。

“乌鲁木齐的中转快、顺、好，已经和经停没太大差别。”王先生称赞道。而与王先生有类似中转体验的旅客不在少数。中转员引导、安检绿色通道、便捷登机、隔夜中转免费住宿、“机转机”急转服务……快捷顺畅的中转服务，为旅客免除了不少旅途烦恼。“只要需要中转，我一般都买南航机票，因为转机、托运行李、住宿，这些一点都不用自己操心，多好！”在和田做小商品生意，经常往返于广州和杭州的库尔班.色地克说。

目前，南航在乌鲁木齐推出的中转服务包括24小时热线、行李委托、团队住宿预约等多达12项，日承运中转旅客2500人次。

35分钟MCT 2年保障急转旅客4万人

“效率是航空运输的最大优势。我要的中转就是，即使我买了衔接只有2个小时甚至更短的航班，中转团队也能尽力帮我赶上。不得不说，这一点南航做的不错。”常在乌鲁木齐中转的南航明珠会员刘女士说。

为了刘女士所说的“南航速度”，中转团队一直在“快”上做文章。2008年，南航在乌鲁木齐开通国际转国内通道，平均可为旅客转机节省1小时。“以前都是提着行李，穿过外面的停车场，才能办手续，夏天热冬天冷。现在好了，不出隔离区就能办手续。”第一批使用通道的比什凯克翻译说。

2010年，独家使用乌鲁木齐T3航站楼后，南航新增“机转机”业务，中转员一对一引导，使转机时间少于最短转机时间（MCT）的旅客，能够从前序航班直接登机至后续航班，平均为中转旅客节省下30分钟。经常“急转”的曾先生每次从前一个航班下来，直接登上执行后续航班的飞机时，都会伸出大拇指点个赞，说：“快，真快！”

2011年，南航又在乌鲁木齐国际机场开通了新国际过站区，为旅客缩短路程近2公里，节省30分钟；2013年，对国内转机不足MCT35分钟的旅客实行免安检，节省10分钟；2015年，开通边检绿色通道，国际转机旅客再省20分钟……

随着“南航速度”的不断刷新，中转团队从散兵作战，逐步转为团队作战。2014年，南航在乌成立南航乌鲁木齐枢纽控制中心（HCC），全面协调、统筹旅客流、飞机流、行李流，中转监控、决策成为其重要组成部分。不足两年间，南航在乌共保障“急转”旅客4万人次、中转成行率达98%以上。

82条航线10年承运中转旅客600万人次

对于南航新疆分公司来说，中转服务就是将航班资源有效地组合，形成完善的航线网络，从而能够将旅客从始发地经一个或多个中转地运送至目的地，最大限度地发挥航空运输方便、快捷地优势，给旅客提供更多地便捷和实惠。

其实，从地理位置上看，乌鲁木齐地处亚洲中心，中西亚与东亚、南亚中间地带，具有成为国际枢纽的天然优势。为此，南航不断加大乌鲁木齐直达周边国内、国际城市的航线开辟力度，借助中央新疆工作座谈会东风，与自治区签订战略合作协议，提速乌鲁木齐国际枢纽建设；抢抓新疆丝绸之路经济带核心区建设机遇，开通台北等连接“一带”与“一路”航线；以建设乌鲁木齐交通中心为己任，连续开通圣彼得堡、曼谷等航线，南航在疆国际航线网络越织越密。

如今，南航在新疆共开辟19条国际航线，西及伊斯坦布尔，北抵莫斯科，南达曼谷，东至首尔及国内一二线51个主要城市，旅客经乌鲁木齐由南航在疆82条航线分散至北京、广州、中西亚等其他枢纽，可到达世界各个角落。

俄罗斯小伙阿历克赛说：“我公司与东南亚业务比较多，所以经常从乌鲁木齐转机，通过广州往返泰国、新加坡等地。南航开通乌鲁木齐-曼谷航线，让我出差可选择的航线越来越多，越来越方便了！”退休的摄影达人刘爷爷，已经踏遍20余个国家。他说：“住在新疆的我，感觉自己离世界越来越近。”

一系列航线网络的打造，还吸引了不少国际转国际的旅客。他们有的从阿拉木图前往日、韩做生意，有的从台北去伊斯坦布尔旅游，有的从巴库到曼谷、新加坡购物......2015年，有近万名“第六航权”（即国际转国际方向）旅客选择在乌市中转，是10年前的400多倍。

“第六航权”客流增多，乌鲁木齐国际枢纽迎来天时、地利、人和的机遇。随着“加快乌鲁木齐国际航空枢纽建设”正式列入国家十三五规划，将乌鲁木齐建成像迪拜一样的国际大枢纽也已提上日程。全国人大代表、南航新疆分公司总经理富璞岩在今年“两会”中表示：“十三五期间，南航在新疆航线网络布局上，将争取开通欧洲申根国和日本航线，全面开通中西南亚和欧洲的航线,完成丝绸之路沿线航线网络布局，为新疆社会经济发展与旅游开发提供更加便利的交通服务。”

10年间，运送中转旅客近600万人次，提供“一票到底”服务近200万人次、免费住宿100余万人次，每类项目平均15%的年增长速度……不得不说，南航新疆的中转服务，正伴随着乌鲁木齐国际枢纽一起不断成长，不断进步，不断迈向新的征程！