海南航空致力营造“绿色航空” 节能减排从给“飞机洗澡”开始

海航机务人员使用自主研发的发动机清洗设备对一架波音737-800型飞机的发动机进行清洗维护。（宁隆宇 摄影）

海航机务人员检查发动机整流罩部位。（宋国强 摄影）

海航机务人员正在进行飞机外表清洗作业示范。（宁隆宇 摄影）

2016年2月20日，春运期间，海南航空利用海航技术自主研发的飞机外表清洗设备，以及自主研发并获批海南省高新技术项目的发动机水洗设备，为投入客机定期进行飞机外表和发动机清洁。在我国，人们习惯将春节期间的洗浴美称为“洗福禄”，而在海南航空，定期清洗飞机外观及发动机也是一件“洗福禄”的美事，经过清洗的飞机除了在外表上更为美观整洁外，在飞行上也更加稳定安全。

发动机水洗设备节能减排打造绿色航空

飞机是由性质和性能不同的各种零部件组合而成的高价值产品。现代民航发动机在使用过程中，随着使用时间和循环的增加，发动机内部气路部件会附着粉尘等污染物，造成发动机性能衰退。发动机水洗可以清洗发动机内部气路的污染物，进而恢复发动机性能，延长发动机在翼时间。发动机是民航客机的核心部件之一，其清洗工作在保持发动机性能优良及运行可靠性方面发挥着重要的作用。

首先，在水资源节约上，采用高效能的水雾化设备；在节能环保上，充分考虑当前市场上所有的主流民用商用涡轮发动机型号，采取个性化定制清洗程序、支持全天候使用，并大大缩短了原本的操作时间，海南航空使用这一新型设备，有效改善了发动机清洗的便利性和效果，达到明显提高发动机燃油效率约5%，以40架B737-800为例，能够达到年减少二氧化碳排放量3780吨的最终目的。

飞机外表清洗设备清洁美观拒绝不良影响

对海南航空来说，清洁靓丽的飞机可以有效提升公司的外部形象，为每一位乘客带来舒适的视觉享受，从而更好地提升满意度。随着海南航空对营造“绿色航空”理念的不断深入，如何在深刻践行节能环保的同时，提高效率，控制清洁成本，成为海南航空在环保领域关注的重点。

飞机外壳是以铝合金为主要材料，配合一部分高抗张力的高分子材料及钢材制成。一架飞机经过长时间的高空飞行后，外壳受燃料燃烧气体和空气中各种悬浮粒子、天空云雾中的污物粘附发生的各种物理、化学反应，形成的顽固污垢，不仅会增加飞机自重还会使机身外表暗淡无光。在进行飞机外表清洗时，既要根据飞机的实际情况进行相应的清洁工作，还要避免造成对材料的腐蚀和损伤，减少对飞机气动特性的不良影响，缓解和减轻蒙皮腐蚀。

海南航空使用海航技术自主研发的半自动化智能飞机外表清洗设备，用以提高飞机清洁效率。整个设备有三段液压做动的工作曲臂，可左右灵活旋转，调整工作姿态，曲臂安装有安全防护装置，可有效避免意外事故给飞机带来的损伤；清洗设备可实现长时间持续作业，目前该设备主要用于波音737系列、空中客车A320系列飞机的整机外表清洗，以及波音767/787、空中客车A330/340等大型飞机的机身外表清洗工作。经过测算，在使用人工操作的情况下，一架客机的大约需要8名工作人员同时作业，共耗时100分钟才能完成，而使用海航研发的清洁设备仅需5名工作人员，60分钟即可完成清洁工作。该设备的运用在降低航空公司飞机清洗成本的同时，也大幅提高了飞机清洗的工作效率及清洁质量，降低了高空作业人员的潜在意外风险。

经过一番了解，不难发现给“飞机洗澡”原来也是个高难度的技术活儿。了解完后，虽然很多人还是和我一样不会给飞机洗澡，不过从海南航空在给“飞机洗澡”这件事儿的较真态度上，我们看到了海南航空注重环境保护、节油减排，积极承担保护环境的“绿色航空”的企业形象。

如今，绿色低碳发展已成为全球共识，备受社会各界的关注与讨论，党的“十八大”更是把生态文明提到了一个前所未有的高度。在国家政策的指引下，海南航空着力开展了各项环保举措，在致力于打造节能环保“绿色航空”的道路上不断前进，勇攀高峰。（黄一鸣 吕婷）