济青高铁全线第一榀箱梁浇筑完成 2018年底可实现通车

济青高铁全线第一榀箱梁浇注现场。

施工现场。

2月1日，济青高铁全线第一榀箱梁在中铁十局章丘制梁场浇筑完成，成为全线12个梁场率先达到制梁条件并第一个进行制梁的单位。这标志着济青高铁施工正全面有序推进，后年底可实现通车。

据中铁十局章丘制梁场总工程师杨永生介绍,该箱梁跨度32米，重达820多吨，需灌注混凝土316立方，需要灌注6个小时左右。

“为了保证箱梁的质量，我们采取了蒸汽养护等系列措施，保证箱梁混凝土质量。箱梁混凝土养护完成后，还要进行张拉等作业，整个箱梁的制作才算完成。”杨永生说。

据介绍，中铁十局章丘制梁场承担了济青高铁496榀箱梁预制任务。自去年12月27日施工人员入场至今，该梁场仅用37天就完成了征地和办公生活驻地、搅拌站、试验室、钢筋作业大棚、制梁台座、存梁台座等建设，如此快的建设速度全国罕见。

章丘制梁场是中铁十局第四工程公司所属十大制梁场之一。该公司是中铁十局制梁专业化公司，在高铁箱梁生产方面具有丰富施工经验。

中铁十局第四工程公司桥梁制造业起步于上世纪八十年代，曾填补了我国先张梁生产的空白。目前，主要生产900吨箱梁及8米至32米的各种T型梁。40多年来，为京沪高铁、郑徐客专、云桂铁路、青连铁路、徐连铁路、兰渝铁路等十几条国家干线铁路生产了5000多孔箱梁及10000多孔T梁。

济青高铁是我国首条以地方为主投资建设的高速铁路，全线设济南新东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站和红岛站等11站。全长307.9公里，设计时速300公里/小时。该项目预计2018年底建成通车，届时济南至青岛可实现1小时直达。（王倩）