青岛黄岛新区发展通用航空产业 力争2020年产值达100亿

日前，记者从青岛黄岛新区产业发展规划新闻发布会上获悉，青岛（西海岸）黄岛新区将大力发展通用航空产业，并已初步确定“一个基地、两个园区和五个中心”总体规划布局。

根据规划，新区通用航空产业以通用航空运营服务为切入点和突破点，大力发展海洋航空特色产业，重点打造通用航空“一个基地、两个园区和五个中心”，即一个研发基地、两个产业园区和五个服务中心（通用航空运营服务中心、海洋航空服务中心、航空培训服务中心、试飞检测服务中心和后勤保障服务中心），力争建成国内最重要的商务（公务）飞行枢纽、特色海洋航空基地、东北亚地区重要通用航空试飞检测中心和特色航空产业配套基地。至2020年，力争引进培育10家规模以上通用航空公司，年产值达100亿元，区内院校年培养航空专业人才1000人。

青岛黄岛区副区长孙大贵介绍说，新区具有区位优势突出、工业基础雄厚、新区政策优势明显、人力资源储备丰富等方面优势，为通用航空产业发展奠定了坚实基础。

黄岛新区处于京津冀和长三角两大都市圈之间核心地带，是黄河流域主要出海通道和欧亚大陆桥东部重要端点，与日韩隔海相望，具有贯通东西、连接南北、面向太平洋的区位战略优势。

孙大贵说，新区发展通用航空产业的一大优势是，距离青岛市行政中心和规划建设的青岛新机场（胶州）均不到30公里，驾车20分钟即可到达，承接临空经济和公务（商务）飞行基地地理位置优越。

新区工业经济规模和GDP占青岛市的比重将近30%，是青岛市乃至山东省的工业经济中心之一。“新区经济基础雄厚使得通用航空有着良好的产业基础。”孙大贵说。

2014年上半年，石油化工、船舶海工、家电电子、汽车及零部件等八个列入青岛市千亿级产业链的产业，完成产值1983.6亿元，占全市规模以上工业总产值的30.8%。新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源等新兴产业发展迅速，为通用航空发展提供良好的经济基础和产业优势。

孙大贵表示，通用航空产业具有门槛高、周期长、投资大和体系复杂等特点。下一步，新区将聘请专业咨询公司和专家顾问，重点开展定向招商活动，逐步完善产业链条，并尽快出台相关产业发展政策。（记者 胡青）

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通用航空是指除军事、警务、海关缉私飞行和公共航空运输飞行以外的航空活动。从国际看，经过几十年的快速发展，欧美等先进国家的通用航空产业已处于成熟时期。2012年，全球通用飞机交付量为2133架，销售收入为188.73亿美元。而我国的通用航空产业仍处于起步阶段，截至2013年，我国通用飞机数量仅是美国的4‰，通用机场个数仅是美国的3.7‰。业内专家分析认为，到2020年中国市场需求总量约1万架,通用飞机需求容量将达到1500亿元人民币，通用航空及其带动的产业将形成1.5万亿元以上的市场容量。通用航空产业发展空间巨大。