“邮寄”豪车 海事“护航”

劳斯莱斯、法拉利、保时捷、路虎……这些豪车大多都是装集装箱，然后通过集装箱船进口来的。据了解，相比滚装船运输汽车，集装箱船成本更高，那么，为何有人选择更高运价的集装箱船呢？据记者调查，滚装船运汽车量大才会盈利，如果只需要载运几辆车，集装箱班轮的优势就体现出来，不论车辆多少，船都按时按地装货卸货。大宗汽车进口靠滚装船，小众豪车进口选择集装箱船，两者互为补充，已成为了汽车进口的一种模式。

随着市场需求日益旺盛，用集装箱船运输豪车逐年增多，汽车内蓄电池和油箱的损坏和泄露给集装箱运输留下了极大的安全隐患，加之夏季天气炎热，是船舶载运危险货物事故的多发季节，以易燃液体驱动的车辆一旦作为普通货物装船出运，船方积载隔离不当，极易引发火灾等灾难性事故，严重影响到海上运输的安全。北疆港区作为天津港主要的集装箱集散地，每年有70多万辆车从这里进口，其中约有12万辆车都是通过集装箱船运进。针对这一情况，北疆海事局近期加大宣传力度，告知船方其隐藏的危险，要求其将油箱内燃料排空或进行相应的申报和积载隔离，同时进一步加大对进口车辆的监管力度，对发现瞒报、谎报车辆的做到零容忍，加大对类似违法行为的打击力度。（通讯员 马艳玲 刘扬 ）