榕清洁能源车辆推广遇瓶颈 多座加气站充电站在建

福建能源监管办提出

8条监管意见和建议

使用燃气的车辆遭遇加气难，充电设备又无“用武之地”，清洁能源车辆推广遭遇瓶颈。采访中，多位人士表示，需要政府的重视与规划引导，才能为清洁能源车辆的推广打开局面。

据了解，福建能源监管办6月在福州专题调研时发现，我市存在汽车加气能力不足、加气站布点不合理、加气市场准入不清、加气站建设用地落实难、项目报批报建难度大、气费结算服务不便民等问题。针对这些问题，调研提出了慎用专营许可开放市场等8条监管意见和建议，并形成了专题调研报告。福建能源监管办已将调研报告抄送福州市委、市政府，以推动我市汽车加气难问题的早日解决。

两座加气站即将开放

市液化石油气管理处的林主任表示，加气站建设缓慢，有两个方面的原因：一是气源少，目前我市天然气的来源只有一条线路，那就是从印尼引进后，经湄洲湾进入福州，如果加气站建设过于迅速，可能影响到民生天然气的使用;二是市区可供建设加气站的用地少，交地困难，这也影响了加气站的建设进度。

林主任称，位于福湾路(台山小区东北侧)和后坂(则徐大道旁福州公交车辆维修中心内)的两座加气站，将在一二个月内对外开放，位于祥坂(凤湖路华润祥坂气源厂内)的加气站正在建设。此外，福州润榕清洁能源有限公司位于晋安区鹅峰村的鹅峰村油气(CNG)合建站已交地，正在开展前期工作。到2020年，我市计划建成30座加气站。

正在建设两座

纯电动公交车充电站

记者还获悉，福州电力部门正在为两家公交运营企业各建设一座纯电动公交车充电站，建成后将为纯电动公交车提供能源支持。明年，这两座纯电动公交车充电站的规模有望继续扩大，服务更多公交车。

市液化石油气管理处表示，在清洁能源车辆方面，除了的士更新以清洁能源车辆为主外，明年我市将采购300辆清洁能源公交车，其中40辆为纯电动公交车。到2018年，清洁能源公交车的比重力争达到60%甚至80%。

(福州晚报记者　陈海东　李锦清　实习生　郑瑞洋/文　陈建国/摄)