的哥与“黑车”勾结 违规拼客喊价每月多挣一两千

3.的哥正规经营一个月能挣多少

喊客一次至少可以多赚10元至30元，那一个月下来可以多赚多少钱？记者跟随在行业内公认的好的哥余师傅一起，体验他一天的工作状态，看看他一天的收入是多少。

早上6点半，余师傅开始运营，第一名乘客是从北京西路到世纪城，打表收取车费13元，接着又从世纪城搭载一名乘客到贵医附院，在北京西路上遭遇堵车1小时，到达贵医附院按打表收取车费26元。

“每天跑车最怕的就是遇到堵车，有时候一堵就是一两个小时。”余师傅说。

虽然很怕堵车，但余师傅对每一位打车的乘客都来者不拒，因为余师傅觉得出租车是服务行业，最主要的是为乘客提供服务。

下班后，余师傅算了一笔账，当天的总收入为390元，除去台班费120元、邮费120元，中午吃饭花了18元，当天盈利为132元。

这一天，余师傅除去中午吃饭的半小时外，中途有两次下车上厕所，其余时间都是在出租车内。“说实话，跑出租车还是挺辛苦的，有时候遇到不理解的乘客还要受气，但好在这也算是一份比较稳定的工作。”余师傅说。

余师傅告诉记者，如果像他这样不违规正常经营，那每个月的平均收入在3500元至4500元之间，一个月一天都不休息的话能拿到5000元，而像一些驾驶员违规拼客、喊价，收入就能达到六七千元。

4.明年初将出台政府性规章规范出租车运营行为

违规经营能比正规经营每月要多赚一两千元，这对其他正规经营的出租车驾驶员来说是不公平的，也扰乱了市场秩序，应该严厉打击。但在运管部门开展专项整治行动期间，都仍有的哥冒险违规经营，如果整治稍微一放松，就很有可能出现违规反弹的情况。怎样才能从根本上使出租车司机都能正规经营呢？

贵阳市道路运输管理局副局长何骏认为，首先是定位的问题，出租车在城市公共交通中的地位是什么一定要明确，明确之后贵阳市到底需要多少辆出租车，也需要进行测算。

运管部门也曾做过这方面的测算，在高峰期因为交通拥堵确实存在出租车运力不足的情况，但是如果贸然的增加数量，在晚上10点以后出租车的空置率也会变得很高。

第二个问题是要解决定价的问题，开出租车是一个劳动强度很大的工作，出租车驾驶员的收入到底要达到多少才合理，起步价要定价成多少才是合理的，还有拼车的价格怎么计算。“允许拼车导致了一些违规行为增多，但不允许拼车又如何保障驾驶员的收益，这些都需要一个合理的计算和规定。”何骏说。

第三个问题就是非法营运的问题，非法营运是一个社会问题，涉及到就业、残疾人保障、退伍军人等方方面面，并不是由运管部门一家就能解决。

虽然问题非常多，但是贵阳市政府已经在做一些相关的工作，明年年初将会出台政府性的规章对出租车经营服务质量进行相应的规范，该规章将涉及到出租车的定价、拼车、打击非法营运等多个方面的问题。（马艳邹敏）

来源：贵州商报