云南打通南北经济大道 麻昭高速公路建成通车

云南南北大通道实现全程高速化

麻昭高速公路段中造价最高达1.2亿的牛家沟大桥

12月26日，全程105.756公里，概算总投资145.28亿的云南麻昭高速公路建成通车。该条线路的落成，也标志着全长1032公里的云南南北高速公路大通道全线贯通，为云南注入服务和融入“长江经济带”和“一带一路”提供了基础保障。

贯通南北 服务云南经济建设

麻昭高速公路是我国高速公路主骨架渝昆、广昆高速公路的重要组成部分，云南省南北高速公路大通道建设的重要一段。规划里程105.756公里，估算投资145.28亿元，设计时速100公里/小时（80公里/小时），是目前云南省工程量最大、施工难度最艰巨、地质情况最复杂的在建高速公路项目。

麻昭高速公路建成通车，也标志着北起万里长江第一港（水富港附近的滇川交界处）南至珠江第一港（富宁港附近的滇桂交界处），全长1032公里的云南南北高速公路大通道全线贯通。这条云南乃至西南地区通江达海的大通道，将可彻底解决出滇、入渝、进川交通瓶颈的困扰，实现昆明到成都、重庆全程高速的目标。同时也将激活北至川渝、东进桂粤、南下东盟的高速公路网。

南北大通道全线贯通，将为云南主动服务和融入国家“一带一路”战略，加强云南与成渝经济带、长江经济带、珠三角经济区、北部湾经济区的相互融合，推进乌蒙山片区、滇东南石漠化片区扶贫开发，加快把云南建成我国民族团结进步示范区、生态文明建设排头兵、面向南亚东南亚辐射中心提供更加有力的基础支撑。有利于“做强滇中、搞活沿边、联动廊带”，有利于完善综合交通运输体系，有利于促进经济社会协调发展，对促进云南实现跨越发展具有重大意义。

攻坚克难 助力沿线扶贫发展

云南麻昭高速线路位于滇东北乌蒙山区，海拔介于610米至3198米之间，沿线沟壑纵横，全线桥隧比为50.79%，其中大关县境内45公里桥隧比高达85.47%，是目前云南在建高速公路中自然条件最差、公里造价最高、建设难度最大的项目。2012年8月，项目正式启动，并于2013年3月开始全线施工。项目分四个标段推动，由18家单位共同参建，经过1041天的不懈努力，项目克服了“工程最艰巨，地质最复杂，环境最艰苦；工程难、地形难、地质难、气候难、融资难、征迁难、管理难”等重重困难，为全省大通道建设做出了贡献。

麻昭高速公路起点位于大关县麻柳湾与水麻高速公路相连，止点位于鲁甸县大水塘村与在建昭会高速公路相连，途经大关县、昭阳区、鲁甸县3县区13个乡镇，是乌蒙片区扶贫攻坚的重点区域。高速公路的贯通，也将给沿线30多万人口，打开一扇脱贫致富的大门，将大力促进乌蒙山片区扶贫攻坚的步伐。

（记者：李映青 李昕意）