小站民警：两个人的警务室 除夕不能回家陪陪九旬老母

　　安检员

　　每天盯两万件行李

　　连续9年缺席年夜饭

　　现在想得最多的是如何安全地送旅客踏上回家的路。——何燕

　　商报记者 刘翰书

　　29岁的何燕已经连续9年缺席年夜饭了，因为她是龙头寺长途汽车站的一名安检员。春运开始后，何燕整个人都绷紧了，每天，她要喝4泡浓茶，紧盯两万件行李，为春运保驾护航。

　　“注意安全”成口头禅

　　“注意安全”、“请慢一点”……候车大厅里，何燕对着川流不息的旅客一遍遍叮嘱，这两句话她每天不知要说多少遍，已经成了口头禅。“坐公交车时，下车前也习惯这样对公交司机叮嘱。”何燕笑称，9年的安检员生涯让她得了职业病。

　　2月4日是春运首日，何燕连续工作了24个小时，“春运期间都是高峰，生物钟跟客流绑在一起”。每天凌晨两三点是客流最集中的时候，何燕每天要盯着屏幕，对大约两万件行李进行甄别，为了提神，何燕一天要喝4泡浓茶、喝6袋咖啡。

　　连续9年缺席年夜饭

　　从20岁起，何燕每年都坚守在春运第一线，“包括去年，生小孩的前两天，我都还在监控室值班”。何燕说，对春运安检员而言，年夜饭太奢侈。“家人已经习惯了我的缺席，所以年夜饭基本都是提前或延后。”“错峰团年”是何燕家的一大特色。

　　最近，何燕11个月大的儿子仔仔感冒了，“我回到家倒头就睡，根本顾不过来”。说起儿子和家庭，初为人母的何燕满心愧疚，“现在想得最多的是如何安全地送旅客踏上回家的路”。

　　长途司机

　　吃一顿饭管一天

　　5天没回过家

　　看着一车车的乘客被自己安全送达目的地，这种成就感是无法言喻的。——苏康明

　　商报记者 夏洪波

　　对长途客车司机苏康明来说，春运最直观的感受就是吃一顿饭要管一天，为此，他专门备了一个大海碗，菜饭都装在里面，“吃起来又快又方便”。

　　已经5天没回家了

　　苏康明是重庆公运集团公司三分公司的一名长途客车司机，参加春运长途客运已有10年，一直承担重庆主城到万州这条客运线路的驾驶任务。昨日傍晚7点半，记者在龙头寺长途汽车站见到他时，他正抱着大海碗坐在长椅上吃饭，“我们吃饭不规律，都要等车到站了才有时间吃饭，有时候吃一顿要管一天”。

　　“今天是从万州开回重庆（主城）的，刚到不久，不过要守到晚上8点20分，如果有乘客，还得继续跑。”苏康明说，春运期间，多数情况下很晚都会有乘客回万州，按规定必须发车，当晚就只能住在万州了，“重庆—万州跑一趟要4个小时”。如果没有乘客，苏康明下午回到主城就能回家了，但这种情况在春运期间几乎不可能出现。“我已经5天没回家了。”苏康明只希望今年能够在除夕那天下午赶回主城，和家人吃个年夜饭。

　　妻子的支持是动力

　　10年来，苏康明觉得自己最对不起的是妻子，“一忙起来经常很久都回不了家”。

　　苏康明的妻子王女士说，每次丈夫出车，她都会很担心，“吃饭不规律，长时间跑高速，生怕他在路上遇到大雾……”王女士偶尔也会抱怨两句，“但一想到要把远方归来的乘客送回家，也就没什么可说的了，坚决支持”。

　　苏康明说，妻子的支持是他工作的最大动力，“看着一车车的乘客被自己安全送达目的地，这种成就感是无法言喻的，我既然做了这个工作，就要把它做好，乘客能按时团聚，我心里也高兴”。