学无止境：南航新疆飞行员课程表的时代变化

1998年12月30日，新疆航空公司首次《飞行教员合格证》颁发仪式

（特约记者 李永巍 通讯员刘琴）在很多人眼中，飞行员是一个令人羡慕的职业。他们被称为天之骄子，工作神秘，收入颇丰，大多帅气英俊。但很少有人知道，为了这份职业的荣耀他们要比常人付出更多的学习努力。从新员工培训、初始训练、定期复训到转升级训练，密密麻麻的课程表写入南航新疆飞行员的生活，为他们锻炼出飞向蓝天的钢铁翅膀……

技术传承 苦练技术修“秘笈”

飞行学员从航校毕业后进入南航新疆分公司，并不能直接驾驶飞机翱翔蓝天。在这之前，他们还要通过理论学习、模拟机训练、本场训练等重重学习考验。在新疆民航改革发展进程中，不断规范、完善的学习制度，推动飞行部队形成了良好的学习传统。

在各项学习训练中，理论学习是起点。南航新疆分公司要求新学员要完成130多小时的理论学习，考核成绩达90分以上的才能参加模拟机训练。而进入模拟机，训练过程也并不轻松。2008年工作的飞行员田浩男回忆，初在模拟机上操作时感觉很吃力，但在教员一遍遍讲解示范下，慢慢掌握了商业飞行技能，顺利通过了考核。

本场训练是飞行学员真正操纵飞机的开始。这个阶段，他们在教员的监督考核下，亲自驾驶着飞机飞上蓝天。只有每项考核都达标，才能最终通过航线检查。已有26年飞龄的金质安全奖章获得者陈岗说：“记得我还是学员时，会随身携带笔记本，随时记录教员讲的飞行技术和航路特点，这成为我的飞行秘笈，不懂的时候随时拿出来看。”在教员们毫无保留的授业解惑下，一批批飞行员逐渐成长起来。

即使一名飞行员成为机长教员，他的学习步伐也不能就此停下。南航规定飞行员每年都要定期完成25小时的地面理论学习和3课12小时的模拟机训练。以一名飞龄达40年的EMB-190飞行员为例，如果不考虑转机型，他接受地面理论学习时间超过2000小时，模拟机训练500多小时，本场训练50多次，航线检查120多次，加上其他各种学习训练，总学习时间约为5000小时，占到他飞行时间的六分之一。

除此之外，为保证飞行员时刻具备良好的飞行技术和稳定的理论知识，南航新疆分公司也会定期组织业务技术检查，飞行部还制定了集中学习及技术培训制度，巩固飞行员理论，更新技术知识，不断吸收先进理念，而每次机组飞行前后的讲评，都要重温飞行技术及理论知识。功勋飞行员余跃骥说：“年轻时只要不飞行，中队就把我们这些年轻人抓过来，‘摁’在那里学。”特别是进入航空业快速发展时期，学习内容更新加快，培训日益频繁，考核更加严格。正是长期形成的学习习惯和制度要求，一次次磨砺了飞行技术，夯实了飞行安全基石。