泛亚铁路东线昆玉铁路铺架开工

T型梁纵向推进横移到位后，施工人员在精确定位

架梁设备在吊起长32米、重136吨的T型梁

2014年8月10日，随着中铁二十二局昆玉项目部铺架施工人员操作架梁设备顺利把第一片长32米、重136吨T型梁平稳落在普家村联络线特大桥桥墩上，标志着泛亚铁路东线，昆（阳）玉（溪）铁路扩能改造工程正式开始铺架。

泛亚铁路东线由（昆玉线、玉蒙线、蒙河线）三段组成，玉（溪）蒙（自）铁路2013年已开通运营，现蒙（自）河（口）铁路进入最后攻坚阶段，2014年年内将全线竣工。昆玉铁路扩能改造工程是国家实施西部大开发战略和云南省桥头堡建设重点项目，是规划建设泛亚铁路东线的重要组成部分，加快施工进度，尽早解决昆玉铁路这段瓶颈制约问题，对发挥泛亚铁路东线国内段的整体运输效率，促进云南经济社会发展意义重大。

据了解，昆玉铁路全长49.397公里，北起昆阳火车站南至玉溪南火车站，设计标准为国铁I级双线电气化铁路，设计时速160公里，预留200公里提速条件。工程2010年8月动工，预计2015年竣工通车。目前，昆明铁路局与施工单位中铁二十二局在保安全保质量的前提下有序推进建设进度，全力掘进全线控制性工程、云南在建铁路地质条件最为复杂多变的宝峰隧道。

（记者 李映青 郭安菲 通讯员 汪建云）