上海交警推智能监控系统:违法2分钟后即收警方通知

原标题：上海交警推广智能监控系统，让交通违法行为无处遁形

开车打手机 “天眼”逮住你

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上海交通违法大整治已开展大半年，一般程序处理交通事故同比下降27.8%，交通事故死亡人数同比下降15.2%，全市公交车平均车速较去年年底提高10%。交通状况明显好转的背后，有许多“秘密武器”——交通监管新科技。日前，记者来到上海市公安局交警总队，走近高科技织就的交通监管“天眼”。

高清拍摄声呐定位，高科技让交通纠违“快准狠”

根据道路安全交通法规定，开车打手机将被记两分，罚款200元。但是，车辆高速行驶，驾驶员有没有打电话根本看不清，警方如何监控追踪？

“靠电子眼！”上海市公安局交警总队科技处处长桑志刚说，“过去，我们的电子警察只能监控记录下违法违规车辆的车牌，通过升级改造，电子探头可以清晰拍到驾驶员脸部，后台通过人脸识别、以图搜图等技术手段，对抓拍图片进行人工审核、比对，将涉嫌违法者信息纳入交通违法处理系统。”自交通违法大整治以来，全市通过电子警察抓拍处理不系安全带行为1350起、打手机行为45起。

在上海浦东内环高架外圈张江立交路口，原来安装探头的横杆上新架上了一台小“飞碟”，这是带有高清探头的新型电子警察。与以往的电子警察不同，“飞碟”一专多能，能同时抓拍闯红灯、违法变道、违法停车等多种违法行为。

电子警察的上岗为交警“减负”不少。过去受警力限制，货车违法上高架难以监管。今年5月，浦东交警利用中环浦东段40个卡口的高清监控系统，抓拍违禁上高架大货车，试行仅半个月，就查获140多起违法行为。

“目前高清探头数量不多，全市总计70套左右，后台确认的标准也比较高，可能产生异议的图像证据我们都不会采用，所以抓拍多，处理少。”桑志刚说。据了解，明年高清监控设备将进一步普及，除开车打电话、不系安全带之外，开车吃东西等妨碍安全驾驶的违法行为也会被电子警察抓拍，成为处罚依据。

今年8月下旬，在上海延安中路华山路路口，“违法鸣号现场查处辅助系统”正式亮相——通过声呐检测定位声源，视频监控拍摄即时画面，抓拍违法鸣号车辆。声呐检测系统捕捉到违法鸣号后，会在现场监控图像中截取6张照片，并传输到现场民警的手机上。在这些照片里，鸣笛车辆的上方显示彩色声呐波纹，车牌号码也清晰显现。据统计，9月21日至10月9日，该系统在此路段查获机动车违法鸣号行为470起，平均每天约26起。

数据平台自动预警，一旦违法两分钟后即收到警方通知

今年4月的一天，夜色中，沈某驾驶车辆沿上海郊外高速路行至金泽检查站时，被交警拦了下来。沈某下车后，无奈地交上了车钥匙。

原来，沈某为涉毒人员，驾驶证已于今年1月被依法注销。驾照被注销后，沈某一直小心开车，以为只要没有交通违法，就可以瞒天过海，没想到自己早已被警方“失格驾驶人违法行车分析系统”追踪。

这是上海交警独创的监控系统，该系统对全市驾驶员档案数据库全面梳理，筛选出驾驶证处于“注销”、“吊销”、“撤销”、“暂扣”和“超分”等状态失去驾驶资格的驾驶员信息，以及其名下的机动车信息。根据这些信息，跟踪到相关驾驶员在“失格”期间的驾驶线路图，运用图像、人脸识别分析系统分析比对，确定其是否存在“失格”驾车嫌疑。这些信息将发送到所有进出上海的公安道口检查站，一旦这些车辆进出城市道口，系统就会自动发出预警提示。

截至10月9日，已有146名驾驶员被民警查获，其中110名驾驶员因超分后仍然驾车被扣证，29名驾驶员因在驾驶证“暂扣”“注销”“吊销”后仍驾车被行政拘留，7名“毒驾”人员因涉毒无证驾驶被强制戒毒、行政拘留或移交相关部门作进一步处罚。

大数据的运用大大提高了交通监管效能。过去，交通违法信息通过信件发送到车主手中一般要在10天之后。现在，大数据平台将这个时间缩短到两分钟。“如果你在公安部12123平台上注册过，交通违法行为发生两分钟后，就能收到警方的提醒短信，显示涉嫌违法行为及违法时段，有效避免了重复犯错。”上海交警总队警官李辉说。自8月1日至10月9日，上海警方共发送了2.8万多条涉嫌交通违法提醒短信。

移动探头大显身手，“视频+实兵”巡逻扫除监控死角

现有电子警察改造成本高、耗时长，而且其卡位固定，存在监控盲区，能不能开发一种便携式电子警察，哪里需要就到哪里上岗？静安区交警就拥有这样的“新战友”——“移动抓拍球”。它大小如矿泉水瓶，装有可转动摄像头，能同时识别违法变道、闯红灯、违法停车。“它的底部有磁铁，可以吸附在任何金属物上，360度监控无死角，曾经有过8个小时抓拍150多起交通违法的‘战绩’。”静安区交警支队副支队长仓定骏说。

“过去，我们采取重点时间、重点路段警力保障制度，但警力有限，路段管控盲区多。”仓定骏说，“现在，通过‘视频+实兵’巡逻模式，缓解一线警力不足问题。”

静安区内有2800多个治安监控探头，基本覆盖了全区主要道路，勤务指挥平台可以实时获取这些电子探头的信息，实现“视频巡逻”。“视频巡逻”按各路口、路段的实际情况分为三个等级，一级岗段近70个探头，由民警和辅警组成的视巡组每间隔30分钟巡逻一遍，二、三级岗段近千个探头，每间隔1至2小时巡逻一遍。

“‘视频巡逻’帮助我们即时研判道路交通趋势，快速干预。”静安区交警支队副支队长顾军介绍，有一次监控平台发现一辆车在上海火车站附近兜转，来回很多次，“这辆车是不是有什么问题？我们就一直跟踪，后来发现，果真是辆拉客的黑车”。

目前，上海交警总队正在开发单兵定位系统。如果指挥平台发现某个道路有突发情况，不需要通过人工指挥呼叫，平台会自动通过定位系统，将信息发送给在该路段执勤的一线交警。未来智能指挥监控系统，将真正让交通违法行为无处遁形。