守候在下风口处的海事人

东疆海事局刘和强

8月12日夜，天津港“8•12”瑞海公司危险品仓库发生特别重大火灾爆炸事故。当人们还在慌乱中恐惧，在危险中躲避的时候，但有些人已经逆风而上，他们默默地奋战在前线，24小时不间断巡航、维护着港口通航秩序；他们坚守阵地，没有耽误一艘船舶进出港手续的办理；同样经受着危险，同样夜不能寐，同样累了饿了一包方便面就解决了，他们有一个共同的名字：海事人——天津海事人。

别怕，这片海有我们在守护

爆炸事故发生时，“海巡0204”轮正停靠在东疆基地码头（距离事发区域9公里处）负责内河船舶专项治理职守工作。突然，剧烈的爆炸声，震得海巡艇晃动了起来，只见对面港区火光冲天，浓烟滚滚……值守人员马上意识到了问题的严峻性，第一时间向局报告了突发情况，并马上进入紧急待命状态，做好应急准备。

制定了详细的应急巡航计划，确定天津港北港池和主航道水域为重点防控区域，安排所有海巡船艇和人员24小时待命值班，就有可能产生的海洋污染和船舶碍航情况进行防控，全力维护辖区通航秩序，保障港口良好的生产秩序。其中，2艘60米级的主要负责海区应急处置、1艘40米级的在LNG码头进行应急值守、1艘30米级的负责每日2次对天津港主航道巡航、1艘17米级的主要负责加强临港水域巡航，2艘高海况巡逻船以2小时为间隔，对北港池水域进行24小时巡航职守，以维护港口通航秩序稳定。

北支航道，是天津港离爆炸核心区最近的一个海上航道，也是本次巡航的重点防控区域。作为最早参与出海巡查的队员之一，东疆海事局海巡执法支队副队长刘和强接到任务后，一面着手拟定了巡航应急防控计划，部署巡航工作，一面第一时间带队对北港池水域进行了重点巡查。在连续几天的现场巡航里，一直刮的是西南风，刘和强和现场人员一直处于下风口处。最初的两天里，爆炸还未停止，明火还未扑灭，滚滚的浓烟随风阵阵袭来，最近的时候他们距离爆炸中心点不足2公里，而他们依然在现场巡查着，每两小时一次、每两小时一次……驱赶无关船舶驶离，维护水域通航秩序稳定，保障港口正常生产运营。

18日上午，天空下起了雨，他们进一步加强了现场巡查力度，“海巡02003”轮在北港池口门处24小时现场执守，而高海况巡逻艇的巡航频次，也由原来的每两小时一次缩短至一小时一次。

巡查一次大概要花一个多小时，每次巡航里程都要达到20海里左右，回到码头休息不了几分钟就又得出去巡查了，这样的工作的状态，刘和强和他的队友们已经连续了八天，每天一早部署一天的巡航计划，与大家一起共同巡航，每天平均睡眠也就4个小时，但他却

海上巡航执法比较特殊，枯燥、辛苦、危险，远离了都市的繁华，远离了公众的视线，出海就是工作常态。一年365天，至少有300天都是在船上度过的。很多时候，他都是既当副队长指挥应急救助，又当轮机员保障船舶安全，更多的时候他还是高海况巡逻船的驾驶员。这次事故后，他就是这样既当现场巡查员、又当轮机员、驾驶员。

他的老搭档“海巡0204轮”的船长贾文健是这样评价他的：“他是一个尤其有强大定力的人，能够在浮华喧闹中坚守心中信念。”其实，每个人都在寻找自己的人生定位，在内心深处，刘和强找到了自己的归属，就是把家安在船上，把心献给海事。他常说，职责所在，心之所系。尽管他一再强调自己的平凡，言谈举止中却明显透露着对自己事业的自豪，那种与得意无关的自豪。