柳州58个新停车收费点引质疑 收的停车费哪去了？

物价局：

收费申请经多个部门审批

针对市民和网友的反映，近日记者走访了多个新增的停车收费点，发现并非所有的停车点都已经开始收费，只有部分停车点进驻了看护队员。有看护队员的点均在原有的路侧停车泊位前放置了一块蓝底白字的通知牌，上面印有物价局核准的收费批文号等内容。

那么管理部门是出于什么原因，对免费车位收费呢？6月1日下午，记者来到物价局收费科了解相关情况。

物价局收费科科长黄薇介绍，这些停车收费点并非由物价局定的，而是由财政局牵头，经公安、规划等多个部门一一审批，物价局是最后一个环节，只是履行了审批手续。

“这58个收费点的相关手续和程序都是完善的，我们只是勘查后审批收费。”黄薇向记者出示了审批前的多个文件，包括龙保公司提出将上述路段纳入经营的申请，各城区交警大队审定这些路段能否停车，规划部门审定这些道路是否是市政公共道路等，物价部门根据上述申请审批文件，对58个停车点进行了查勘，确认没有问题后通过收费审批。

那么，事关公共利益的事件，为何没有召开听证会呢？黄薇表示，由于这58个新增收费点沿用的是原来的收费标准，物价部门只有在收费标准有变动时才会召开听证会。

将这些免费停车位划入收费范围有什么依据呢？随后，记者来到财政局进行采访。据柳州市财政局非税收入科粟科长介绍，随着柳州市汽车保有量的增多，停车资源越来越少，原来划线的地方没有人来收费，并不等于永远不收费。这些免费停车位其实都是国有资产，应按“谁使用，谁付费”的原则，而不能无偿占用。他介绍，柳州市在2009年实施了《柳州市城市道路和公共场地临时停车管理暂行办法》（以下简称《管理办法》），将对市区范围内的免费停车位“逐步完善管理”。

粟科长还介绍，停车收费还和车辆的防盗安全有关，停车收费工作组成员之一的治安管理支队希望将更多的停车点纳入收费管理，因为《管理办法》中有个要求，看护队员需持有保安证，能起到半个协管的作用；此外就是规范车辆停车秩序的问题，通过收费这个经济杠杆的作用，减少车位被长期霸占的情况，应该是“快停快走”，让有停车需求的人能充分利用公共停车资源。