深圳七横十三纵干线网基本成型

全市高快速路网通车里程已达439公里

记者从市交委获悉，深圳早在2003年即编制完成了《深圳市干线道路网规划》，并经市政府批准。该规划提出了城市化地区一体化的道路功能分级体系，将干线道路系统分为高速公路、快速路、干线性主干道三个层次，重点规划高速公路和快速路。并在此基础上，制定了全市“七横十三纵”的高快速路网总体布局方案。

其中，高速公路主要承担过境交通、疏港交通和城市对外交通，强化区域间主要城市之间的快速联系，并且服务于港口、机场等重大基础设施对交通的需求；而快速路主要承担城市内的主要人口中心之间的快速客、货运交通。

在该规划框架下，深圳全面推进高快速路网体系建设，近年相继建成了西部过境通道、沿江高速、清平高速、南光高速、福龙路-龙大高速、南坪快速路（一期、二期）、盐排高速公路、盐坝高速公路、龙盐路北段、丹平路一期工程、龙岗北通道等，总里程约196公里。截至2014年底，全市高快速路网通车里程已达到439公里，高快速路网基本成型。

南坪三期外环高速等多个道路项目去年动工

记者从市交委获悉，目前“七横十三纵”高快速路网中，南环、北环、盐坝、机荷等“四横”以及广深沿江、南光、清平、盐排、博深高速等“七纵”已全部建成通车。外环高速、东部过境高速连接线、南坪三期、丹平一期北延段等项目也于去年下半年陆续动工。“七横十三纵”高快速路网中，目前正在建设的道路总里程超过180公里。

其中，南坪三期于去年12月30日动工，计划在2017年12月建成通车。南坪三期横跨龙岗坪山两区，全长22.2公里，沿线与水官高速公路、深惠路（G205国道）、沙荷路、东部过境高速公路、锦龙路（坪盐通道）、外环高速公路等多条重要道路相交，全程设置15座互通立交。“道路建成后，将与南坪一期、二期一起组成深圳市第二圈层的横向联系通道，实现第‘五横’的全线贯通，快速串联起坪山、横岗、龙华、南山和西部港区。”交委建设中心相关负责人表示。

外环高速作为位于深圳最北侧的“一横”，也已于去年9月正式开工建设。项目计划分两期实施，其中一期工程西起沿江高速，东至深惠高速，全长51公里，目前已进入现场施工阶段；而二期工程为深惠高速至深汕高速段，全长7.38公里，也计划在2015年年中动工。按照此前市交委透露的信息，外环高速整体计划在2018年建成，作为深圳最长的一条快速路，它将串联起省内10条高速公路，并与南坪三期相接。