北京地铁票价2元时代终结 最后方案将年底推出

　　“地铁2元任意坐”这样的时代一去不复返了，这让习惯了7年的北京市民唏嘘不已。10月28日下午2时30分，北京公共交通价格调整听证会如期召开，25名听证会代表参加了该次会议。

公共交通票价听证会现场

　　普通市民：公共交通方案背后的“帐“

　　根据公告，方案一：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。

　　方案二：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。

　　北京市发展改革委收费管理处处长李虹在听证会上介绍，地铁票价方案一的起步价与现行票价水平相衔接，有4.35%的乘客不受调价影响，但中长途乘客费用相对较高。而方案二适当提高起步价格，约11%的人群调价幅度低于方案一，对中长途乘客相对有利。根据目前路网规模和乘客乘坐距离分布比例数据测算，优惠政策实施后，两个方案平均票价水平分别为每人次4.4元和4.3元。

　　地面公交的两个方案也均为计程票制，差异主要在于刷卡打折优惠上，方案一取消了刷卡打折政策，平均票价为每人次1.55元，方案二保持了刷卡打折的优惠政策，平均票价为每人次1.31元。

　　通勤族：乘地铁通勤月支出在200元

　　李虹指出，对通勤乘客而言，按照平均每天乘坐2次轨道交通，每月22个工作日测算，乘客月平均支出分别为194元和189元，93%的乘客月支出在200元以内，单次支出在5.1元以下的通勤乘客占98.58%或99.76%。

　　李虹表示，调价后，两个方案的平均票价水平比现行票价分别提高2.4元和2.3元。而且为了减轻轨道交通通勤乘客费用负担，两个方案均对轨道交通月支出累计满一定金额的乘客给于阶梯折扣优惠。

　　同时，本次方案采用递远递减的方式设计加价地铁里程，每1元的加价里程方案一从3公里到6公里、12公里、再到18公里，方案二从6公里到10公里，再到20公里，每公里的加价费率随着乘坐里程的延长大幅递减，单位加价距离是国内最长的。

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