E11路公交10元一票制引质疑 短途客多花三四倍乘车费

短途客多花三四倍乘车费

在龙悦居四期站候车的乘客叶女士称，“E11”是目前为止该片区前往罗湖的唯一一条直达线路，“我住在龙悦居，上班的地方在银湖汽车站附近，虽然隔了十几公里，但是坐‘E11’路的话只要1个站，2块钱！”叶女士说，“E11”路对她而言既方便又实惠，然而“E11”路公交最近的一纸“温馨提示”，让她忧心忡忡。

“我过去上下班每天只要4元，但以后要是改成10元一票制的话，那我每天得花20元，一个月下来就是600元了！”叶女士告诉记者，如果真要调价，她以后只能改坐其它一些公交线路，可是龙悦居片区只有“E11”路直达罗湖，其它公交线路要么绕得远，要么得中途到梅林关口转车，很不方便。

调整票价可保护长线乘客？

3月27日下午，记者就乘客质疑“E11”路加价一事，联系采访深圳市东部公共交通有限公司。据东部公交公司办公室人员介绍，“E11”路早在2008年开通时就被定位快速公交，其开通主要是方便市民到东部观光旅游，只不过因为刚开始旅客不多，企业为了经济效益才决定也走短途，即2元票价。

最近几年来，需要坐“E11”路到东部观光的旅客越来越多，但由于“E11”要走高速不能超载，再加上很多短途乘客占了位置，从而导致长途乘客上不了车，现在东部公交调整为10元一票制收费，目的是为了保护长距离乘客的出行需求。

东部公交调整票价的做法是否合法合规呢？记者也向深圳市发改委价格处做了核实，虽然工作人员表示目前还对此事不知情，但也提到深圳市发改委2012年曾发布《关于规范快速公交线路票价管理的通知》，里面有提到快线公交线路“原则上实行一票制”，票价上限为“10元/人次”。

东部公交公司办公室人员昨日向记者坦言，他们也接到了市民的一些投诉电话，也非常理解这样更改票价对部分市民造成了很大的不便，东部公交接下来还将和交管部门一起研究解决方案，通过线网规划来满足沿线短途乘客的出行需求。