贵州独平高速段：打响攻坚大会战（组图）

4标段：一路欢歌一路情

走在初具雏形的独平高速公路上，巨大的塔吊将一束束钢筋运到桥面施工仓位，道路两边的边坡上一朵朵菊花迎风招展，一条条由灌木、乔木等组成的绿色林带连着即将建成的大桥不断延伸……

独平高速公路４标段全长3.25公里，造价2.25亿元，项目涉及土建工程、征地拆迁、绿化工程。虽然工程性质较为单一，但路基挖方达280方，填方达240万方，扣除桥梁工程后平均一公里路基挖方量约100万方，这在贵州高速公路建设中的土石方量较为少见。同时，材料运输、征地拆迁、标准绿化等难题仍需管理者和建设者们逐一攻破。

小新寨大桥是独平高速段中土建施工的难点工程。据相关技术人员介绍说，“由于该桥均位于平塘县苗二河境内，当地泥土属于高液限土，雨天根本无法运输材料，加之桥位跨越山间谷地、通村公路，给施工带来了较大难度。”

据独平高速公路４标项目副经理李勇介绍：“在建设中，施工队采用人工挖孔与机械钻孔相结合方式，利用路基纵向施工的空隙对施工便道进行改道，攻克了大桥建设中桩内涌水、桩基偏孔、材料运输等难题。特邀请了爆破专家制定爆破方案并到场实地指导爆破施工，在离村民房屋较近的区域采用机械冷开挖的方法，确保了周边人民群众的生命财产安全。与地方指挥部一起到群众中去，与拆迁对象交朋友、认亲戚、拉家常，以国家的法律法规补偿标准做了大量的说服工作，攻破了征地拆迁难题。同时，紧紧围绕“一条大道，两路风景，三季有花，四季洁美”的建设要求，同步跟进绿化工程，并结合平塘发展旅游大县的目标，特邀了重庆招商局绿化设计咨询单位对独平高速绿化进行全面升级。

5标段：大处着眼小处着手

“这边是材料区、混凝土拌合区、小件制作区，另一边是养生区和存放区。”在独平高速公路第五标段的小型构件预制构件厂生产车间，项目副总经理唐定成一一向记者介绍说，“第五标段主要承担路面基层摊铺和独平高速全部小型构件预制共8358方（266730块）的预制块生产，而今年就要生产平塘段通车所需3360方（101879块）的预制块。”

比起虎头山隧道、小新寨大桥、旧寨大桥等在独平高速公路建设中所面临的考验,参与小型构件预制生产的管理者与技术骨干人员确实少了许多“惊险片断”，但所生产的小型构件要达到外观及内在质量要求，还需从大处着眼小处着手。

在生产车间，技术人员梁平介绍说：“为使边沟盖板预制件外观质量达到细腻、如玉、光滑的效果，在实验室就进行了20多次的配合比调试，通过掺加粉煤灰、调整水灰比、砂率、搅拌时间、浇筑工艺及振捣时间等措施，并比较构件拆模后的效果，最终确定合理配合比。同时，还制定了切实可行的施工方案，在施工工艺流程上把好混凝土拌合、运输、浇筑、养生、拆模、验收、存放及模具清洗等关口，在施工操作要点等方面做到了规范有序、严格控制、精细管理。”

据了解，在独平高速公路的建设过程中，为确保工程外观及内在质量，彻底解决浆砌工程厚度不足、砂浆不饱满等比较突出的问题，独平高速公司按照标准化建设要求，对小型构件预制实行标准化建设，将全线边沟盖板进行集中预制，将边坡、水沟浆砌防护更改为混凝土、混凝土预制块。目前，已在平塘县苗二河投资300万元，建成了占地面积4200平方米，拥有各类生产人员30人，每天可生产约25方预制块。