“最牛国道司机”——应当被记住的川藏线运输军人

现“张洪班”的战士们在张洪当年驾驶过的车辆前。

忆起任务的险情，刘冲伟也不免有些心有余悸：那是2011年在西藏境内的东达山上，海拔5008米，号称“生命禁区”；刘冲伟驾驶的车辆正好在大雪天通过，长达10多公里的冰雪路段，车子感觉都是在“飘着走”，而车辆外侧不远的悬崖下，就是奔腾着的澜沧江……

近年来，车辆、路况和保障条件虽然不断改善，但自然灾害和恶劣环境仍然对官兵生命安全构成严重威胁。但在牺牲于付出的背后，傲人的战绩诉说着川藏线运输兵们的荣耀：60年来，累计出动车辆100多万台次，运送各类物资500余万吨、人员100多万人次，行驶33亿多车公里……

川藏公路是四川连接西藏的重要战略通道，既是平时的运输线，又是战时的保障线。对川藏运输兵而言，任务样式没有平时和战时之分，任务性质没有训练和任务之别，每一次任务都是实战化训练和作战保障的预演，可谓“趟趟上战场、天天练打仗”。通过紧紧依托川藏线天然练兵场，坚持战斗和训练一致、训练和任务结合，战士的成长速度非常之快。在今年的“川藏线汽车分队快速机动进藏”试验中，汽车连成建制从成都驶至西藏林芝八一镇仅用时49小时20分，单日最远机动超过850公里，远超全军汽车分队三级公路一日机动550公里的最快纪录。

川藏公路虽险，但在此线上，运输军人和川藏公路就是相伴而生的，他们在“世界屋脊”用青春、热血乃至生命铸就了“一不怕苦、二不怕死，顽强拼搏、甘当路石，军民一家、民族团结”的“两路”精神。（完）