通化港正式通关运营

12月19日，通化港正式通关运营，满载着货物的集装箱卡车启程奔赴丹东港。 本报记者王忠先摄

本报12月19日讯（记者王忠先李铭）“出发！”今天上午8点，随着一声号令,30辆满载速冻玉米等吉林特色农产品的首单货物集装箱车队汽笛长鸣，在通化港迅速通关，驶向辽宁丹东港。这标志着我省向南开放战略实施以来，吉林通化国际内陆港务区通化港经过134天的紧张建设，正式通关运营。

支持通化建设向南开放窗口，着力推进长吉图战略向东开放和面向环渤海向南开放双翼共进，是省委、省政府着眼于东北地区联动振兴，主动融入国家“一带一路”战略作出的重大决策部署。吉林通化国际内陆港务区从今年4月份筹建到7月份获批；从8月份全面开工建设到今天通关运营，134天的时间里，通化市由“借港出海”变“建港出海”，用“通化速度”打开我省向南开放新窗口创造了新奇迹。

“一次申报、一次查验、一次放行，海关和检验检疫局共同打造通关业务，通关时间仅两个小时。”通化海关关长马小博介绍，在通化港借丹东港出海，通关成本、物流成本大幅降低。借助这个对外开放的新平台，吉林人终于实现了“通边达海”的梦想。“我们在丹东港有3个泊位，每天对开、对发，节约了四分之一的成本和一半的时间。丹东港连接了160个港口120多个国家，现在等于我们直接出海了，我省向南开放的新通道正式打开。”吉林通化国际内陆港务区管委会主任孙梁国说，港务区承载了黑龙江、吉林、辽宁三省的枢纽，既承接了货物向港口转运，也承接着港口货物向内陆转运。

通关运营当日，拿到通关第一票的通化奥禾食品有限公司总经理于世龙告诉记者：“公司这次运了24吨货物，节约时间两到三天，一条柜成本能节省1000多元钱，一年能节省10多万。”他兴奋地说，过去企业办理进出口业务，既要去海关报关，又要到检验检疫报检，还要到港口联系装运业务，费时费力。现在，只需在内陆港就能办结全部进出口业务，方便快捷。