北京七环正式贯通 连接2座机场搭上7条高速

近年来，北京西北地区进京道路频繁出现拥堵现象。令人印象深刻的是，从2010年8月14日开始，京藏高速公路前往北京方向出现连续多日的大堵车，一百多公里的路段严重瘫痪，跨越京冀蒙三地。由于拥堵持续时间长，“京藏高速公路大堵车”引起了国内外多家媒体的广泛关注，社会影响很大。

据河北省交通厅相关负责人介绍，为缓解北京市过境交通压力，增加可选择的疏导绕行路线，改善首都空气环境质量，京冀两地政府共同提出建设首都大外环，并获得了国家发改委和交通运输部的支持。

根据国家高速公路网规划，首都大外环全长约942公里，其中河北境内约850公里，由12条段高速公路组成。其中，除承平高速公路目前正在开展前期工作外，其他路段已全部建成通车。

为尽快实现区域互联互通，交通运输部提出，先期通过替代路线来实现首都大外环的功能，由河北省境内的长深、京哈高速公路代替承平高速公路，形成首都大外环替代路线。

随着密涿高速的建成，呼之欲出的首都大外环替代路线终于问世了。这条全长约1000公里的环线高速公路，由大广、长深、京哈、廊涿、张涿、京新、张石、京藏、张承、密涿等13条段高速公路组成。在北京、天津境内分别长约38公里，河北省境内长约924公里。

翻开地图，首都大外环河替代路线犹如一条项链，环绕整个北京，并连通承德、廊坊、固安、张家口、崇礼等13个节点城市。进一步完善了首都地区公路网，促进京津冀地区高速公路形成新的格局。

河北省交通厅相关负责人坦陈，虽然首都大外环替代路线河北段已全面建成通车，对首都地区的交通起到疏导作用，特别是在面对一些紧急情况时发挥紧急通道作用。但由于替代路线在一定路段范围内存在绕行的情况，与真正的北京大外环相比而言，疏导作用略显不足。为此，河北交通部门将着力推进工程进度，争取让规划中的北京大外环早日通车，进一步为京津冀协同发展插上便捷的翅膀。