中远“永盛”轮大连港启航再航北极航道

等待起航的中远集团“永盛”轮。

7月8日上午，中远集团“永盛”轮“再航北极、双向通行”启航仪式在大连港大连湾杂货码头公司9#号泊区隆重举行。这是继2013年8月之后，中远船舶再次在大连港启航穿越北极，并首次从单向通行升级为往返双向通行，为极区商业航行积累更多经验，促进全球绿色环保航运的发展。

在北极东北航道上打通以大连港为起点的“辽海欧”海上国际物流通道，对大连港打造东北地区的海上丝绸之路，助力辽宁乃至东北地区融入国家“一带一路”战略，同样具有重要的战略意义。2013年8月15日至9月10日，中远集团下属的中远航运“永盛”轮曾以大连港为起点，成功完成了北极东北航道的首航，成为中国首艘穿越北极东北航道的商船。此次航行比传统的经马六甲海峡、苏伊士运河的航线缩短航程2800多海里，时间减少9天，大大降低了船舶燃油消耗和二氧化碳排放，引起了国际、国内相关行业的广泛关注和良好的社会反响。

为进一步探索北极商业利用，努力拓展服务客户航线，逐渐积累冰区航行技术，积极履行绿色环保企业责任，中远集团决定再航北极东北航道，并实施往返双向通行。

执行此次任务的“永盛”轮为中远航运的多用途船，船长155.95米，船宽23.70米，设计船速14节，冰级ICE CLASS B1，总载重量1.95万吨。按照计划，该轮将满载9327吨鞍钢出口钢材，于北京时间8月初进入白令海峡，8月中旬抵达丹麦的VARBERG港。回程于9月底抵达维利基茨基海峡西口，预计10月中下旬回到国内。

北极东北航道全程约2936海里，其中将穿过白令海峡向西航行，经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峡、喀拉海、新地岛北部、巴伦支海到达挪威北角附近，最终前往欧洲各港口的航道。除北极东北航道外，还有北极西北航道，统称为北极航道。它较传统航线可减少10天以上航程，因而被航海界称为“黄金水道”。（朱成沛）