深圳拆除16个二线关车检通道

进一步缓解交通拥堵

之前关口的交通拥堵已成很多市民的出行之痛。由于关口存在检查站通道设备和交通设施，车主经过是还是得放慢车速，二线关彻底改善后相信交通将得到进一步的优化。

关口腾出空地或用于民生设施

据统计，梅林关预计整合出用地6.8万平方米；南头关预计整合出用地6.5万平方米；布吉关预计整合出用地7.0万平方米；同乐关预计整合出用地5.4万平方米。仅四大关口可整合用地25.7万平方米。市规划国土委之前向记者透露关口地区用地，优先用于解决交通瓶颈拥堵问题，改善步行环境，加强配套设施的建设。另外，结合周边发展需要，可考虑安排片区亟须的公共配套，如医院、学校、体育场地、市政设施、公园等。

二线关前世今生关口历史贡献

深圳经济特区建立之初，因为关税、边防等种种问题，在特区边缘，拉起一道近90公里的铁丝网，开设进出特区的检查站，外来人员需持边防证进入特区。据悉，于1983年启用的深圳二线关，为保障深圳经济特区改革发展、维护深圳社会治安、减轻粤港分界线管控压力、保证香港回归祖国平稳过渡等起到重要作用。不过随着时代发展，特区内外各项政策一体化，二线关功能逐步减弱，边防证在2008年1月被正式取消。国务院也在2010年批复深圳经济特区扩大至全市，龙岗宝安被纳入特区，实现一体化，二线“暂时保留”。