限牌4个月 深圳汽车行业大洗牌 全年新车销量或减半

电动车销量或一路走高

限牌带来深圳汽车销售行业的重新洗牌，淘汰一批小的汽车营销商，汽车的售后服务和维修成为行业新的发展方向。

宝安一家4S店销售经理张先生介绍，其公司销量从之前的150—180辆下降到30—50辆，销售额从1月到4月亏损了200多万元，预计今年全年将亏损400万元。

“面对汽车销售的窘境，我们采取的措施就是减少汽车销售的盲点，销售点这4个月以来从5个减少到3个。”张先生分析，业内应对的措施主要为此。

张先生分析，对于深圳汽车行业，除了减少销售点，还有许多方式是未来发展的出路，例如二手车置换，此外还有电动车市场，政府一直在扶持，但客户还在观望状态，“预计今年下半年会有好的表现”。

相对而言，电动车销售企业则要轻松很多。深圳粤迪汽贸由于是比亚迪的核心经销商，一直都在销售新能源汽车，对未来较为看好。

限牌1个月时，该店销售经理徐小妮告诉记者，限牌前，其粤迪前海店（老店）的新能源车就卖得很好，每卖出去10辆车就有4辆是新能源车，而现在每天来店里的有限客户中就有一部分是来看新能源车型的，该公司也明显加大对新能源车的推广力度。

近日，徐小妮再度告诉南方日报记者，电动车销量比之前增长20%，在销售总量的占比从30%增至55%。

“政府对电动车有补贴，分国补、地补、环节补，深圳这里一共补了76500元。”徐小妮认为这种补贴对很多消费者有一定吸引力。

徐小妮分析，现在消费者对这种车的需求量低于汽油版车型，因此申请节能与新能源车指标的中签率会高于申请普通车增量指标。这就意味着电动车购车门槛降低，对车商来说是个好消息，估计7月、8月、9月销售量会进一步上升。（统筹：李荣华撰文：南方日报记者 李荣华 曲广宁 实习生 穆玉洁）