限牌4个月 深圳汽车行业大洗牌 全年新车销量或减半

今年新车销量或仅及去年一半

根据深圳车管所统计，截至4月20日，深圳机动车保有量为317.8万辆。限牌之前，截至2014年12月20日，深圳机动车保有量超过314万辆。近5年年均增长率约16%，每公里道路机动车约500辆，车辆密度全国第一。

如果看去年深圳地区全年的数据，2014年上牌量是58.7862万辆，占广东省年度销量158.6441万辆的37.06%。

按照今年普通小汽车个人指标，加上去年限牌当晚消费者抢购的新车，业内人士预计今年深圳地区新车上牌量大约为20万辆。实际销量方面，业内较为乐观的估计是，加上置换车辆，今年深圳本地新车销量有30多万辆，相当于去年的五到六成。

奔驰福日4S店总经理胡继东曾向媒体表示，今年一季度比较特殊，与往年不具有可比性，因为1月份为政策反应期，2月份是春节，3月份才开始摇号和竞价，今年的数据肯定会比往年下滑很多。但在很多车商看来，这个一季度一直处于“煎熬中”，特别是全国范围内，今年一季度也处在“倒春寒”的窘境中，北京今年3月份新车交易量更是限购后首次出现同、环比“双负”增长。

本地购车没有备案者上牌难

从1月4日开始，深圳“限牌”前购买的小汽车开始接受公证，据深圳公证处办公室主任李金祥介绍，深圳公证处到1月11日就接到预约超过3万个。

深圳“限牌”突然，不少准车主被挡在门外，谭小姐也是其中一个。更让她郁闷的是，4S店不及时协助她进行公证，还坐地起价，要她加价一两万元，才同意帮其进行公证。

有市民向媒体反映，他们在“限牌”前购买了小车，合同和发票齐全，有些甚至在“限牌”前就已经网上预约了“上牌”，但4日到了公证现场被拒绝接受公证。记者调查发现，这些小车均在外地购买，因相关细则未出台，这部分购车者无所适从。

深圳市公证处则表示，目前的通告适用于普遍情况，公证处要首先满足大部分人的公证请求，对于特殊情况，需要多部门协调处理。李金详称：“政策可能需要进一步解读和明确，情况确实比较复杂，有些需要分门别类地处理，相信市里会有政策推的，我们会全力配合，只能这样。”

但相关问题迄今没有解决。记者5月6日向相关购车QQ群车友了解，难以上牌的车主不仅有异地购车者，也有本地购车没有备案者。