停驶信息高高在上看不清 公交站牌标注应便民

乘客苏春生反映：4月25日星期六，我在复兴公园门口路遇一位老先生，询问怎样前往轨交1号线站点。我告诉他到马路对面乘坐“大桥一线”一站，便可换乘轨交1号线。可当我20分钟后再次路过该车站时，老先生还在候车。我也纳闷为何那么久车子还不来？这时，边上一位热心的年轻人也帮忙仔细端详公交站牌，终于找到了原因：一行“周六、周日及国定假日停驶”的蝇头小字，“躲”在高耸的站牌上方。这么小的字、且挂在那么高的地方，要看清着实不容易。公交站牌的设计可否醒目些？

记者就此联系了站牌的维护单位上海公共交通广告有限公司。据工作人员介绍，“大桥一线”原为常规公交线路，去年12月刚刚改为高峰线路。运营时间调整为6时至9时、16时至19时，双休日与国定节假日停驶。工作人员表示，目前本市大部分公交站牌在画面布局、字体大小等方面有较规范的技术标准。“大桥一线”沿线站点的站牌设计，也照此标准执行。建议乘客在候车、乘车时，对站牌信息做全面了解，以免误事。他同时表示，由于一些公交站牌竖杆高度的确不利于部分乘客、特别是老年乘客阅读站牌信息，苏先生的遭遇，企业将记录在案，并适时作出改进。

事实上，以往上海的公交站牌曾有较明确的辨识度，比如40路以下多是电车；三位数2开头的是高峰车，3开头是夜宵车，9开头的车辆一般行驶线路都很长；一些高峰时段或区间车辆用黄色的站牌加以区别等。这些年，先进技术被广泛引入公交，但在锐意改革的同时，如何保留以往一些便民的好做法，值得有关部门思考。